考研天津大学车辆工程

研究方向；1、车辆振动与噪声控制。2、汽车动力学。专业特点；天津大学于1994年建立车辆工程专业，1998年建立车辆工程硕士点。现有教师5人。其中教授1人，副教授2人，另有技术人员2人。本专业以车辆的声学振动控制研究、汽车动力学研究作为硕士应届生的培养方向。目前，专业引进长江学者，美国密执根大学胡士新教授作为专业的特聘教授，主攻燃料电池电动汽车的研究（FCEV）。该专业的兴建得到天津汽车工业（集团）公司的支持与赞助。与著名的英国南安普敦大学声学振动研究所及德国汉诺威大学机械系建立了稳定的合作研究与学术交流的伙伴关系，与天津市汽车（集团）公司有广泛的协作关系。学科建设上，立足于充分发挥我校内燃机、力学及机械工程等实力雄厚学科的综合优势。

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导读研究方向；1、车辆振动与噪声控制。2、汽车动力学。专业特点；天津大学于1994年建立车辆工程专业，1998年建立车辆工程硕士点。现有教师5人。其中教授1人，副教授2人，另有技术人员2人。本专业以车辆的声学振动控制研究、汽车动力学研究作为硕士应届生的培养方向。目前，专业引进长江学者，美国密执根大学胡士新教授作为专业的特聘教授，主攻燃料电池电动汽车的研究（FCEV）。该专业的兴建得到天津汽车工业（集团）公司的支持与赞助。与著名的英国南安普敦大学声学振动研究所及德国汉诺威大学机械系建立了稳定的合作研究与学术交流的伙伴关系，与天津市汽车（集团）公司有广泛的协作关系。学科建设上，立足于充分发挥我校内燃机、力学及机械工程等实力雄厚学科的综合优势。

研究方向

1、车辆振动与噪声控制。

2、汽车动力学。

专业特点

天津大学于1994年建立车辆工程专业，1998年建立车辆工程硕士点。现有教师5人。其中教授1人，副教授2人，另有技术人员2人。本专业以车辆的声学振动控制研究、汽车动力学研究作为硕士应届生的培养方向。目前，专业引进长江学者，美国密执根大学胡士新教授作为专业的特聘教授，主攻燃料电池电动汽车的研究（FCEV）。

该专业的兴建得到天津汽车工业（集团）公司的支持与赞助。与著名的英国南安普敦大学声学振动研究所及德国汉诺威大学机械系建立了稳定的合作研究与学术交流的伙伴关系，与天津市汽车（集团）公司有广泛的协作关系。学科建设上，立足于充分发挥我校内燃机、力学及机械工程等实力雄厚学科的综合优势。