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轩逸座椅高低怎么调

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轩逸座椅高低怎么调

轩逸座椅高低的调节,座位下方有一个手柄,有的在左边,有的在右边,将手柄轻轻抬起,同时调节距离,放下后自动锁定。轩逸座椅采用了零重力的设计,所谓零重力座椅,就是座椅造型曲线进行最优设计,与人体脊椎自然状态保持一致性,只有对符合人体的曲面提供均匀的支持,才能大大降低长途驾驶的疲劳感。座椅在整体结构上是相似的,但日产座椅在发泡材质与蒙皮之间增加了一层SLAB结构,提升了用户坐上去瞬间的柔软度。坐盆支撑部分采用弹簧支撑,而有些车型采用的是无弹簧的钣金件,快速落座时能有效改善缓冲感。
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导读轩逸座椅高低的调节,座位下方有一个手柄,有的在左边,有的在右边,将手柄轻轻抬起,同时调节距离,放下后自动锁定。轩逸座椅采用了零重力的设计,所谓零重力座椅,就是座椅造型曲线进行最优设计,与人体脊椎自然状态保持一致性,只有对符合人体的曲面提供均匀的支持,才能大大降低长途驾驶的疲劳感。座椅在整体结构上是相似的,但日产座椅在发泡材质与蒙皮之间增加了一层SLAB结构,提升了用户坐上去瞬间的柔软度。坐盆支撑部分采用弹簧支撑,而有些车型采用的是无弹簧的钣金件,快速落座时能有效改善缓冲感。

轩逸座椅高低的调节,座位下方有一个手柄,有的在左边,有的在右边,将手柄轻轻抬起,同时调节距离,放下后自动锁定。

轩逸座椅采用了零重力的设计,所谓零重力座椅,就是座椅造型曲线进行最优设计,与人体脊椎自然状态保持一致性,只有对符合人体的曲面提供均匀的支持,才能大大降低长途驾驶的疲劳感。座椅在整体结构上是相似的,但日产座椅在发泡材质与蒙皮之间增加了一层“SLAB”结构,提升了用户坐上去瞬间的柔软度。坐盆支撑部分采用弹簧支撑,而有些车型采用的是无弹簧的钣金件,快速落座时能有效改善缓冲感。

作为日产全球的战略车型,轩逸的前身要追溯到中国第一代的豪华轿车代表蓝鸟,其卓越的产品性能和尊崇高贵的驾乘体验著称于世,创造了业界为之惊叹的“蓝鸟神话”。在蓝鸟高水准的技术平台上,采取“领先半步”的策略,为轩逸融入了诸多创新设计与先进工艺,将技术优势发挥到极致。

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轩逸座椅高低的调节,座位下方有一个手柄,有的在左边,有的在右边,将手柄轻轻抬起,同时调节距离,放下后自动锁定。轩逸座椅采用了零重力的设计,所谓零重力座椅,就是座椅造型曲线进行最优设计,与人体脊椎自然状态保持一致性,只有对符合人体的曲面提供均匀的支持,才能大大降低长途驾驶的疲劳感。座椅在整体结构上是相似的,但日产座椅在发泡材质与蒙皮之间增加了一层SLAB结构,提升了用户坐上去瞬间的柔软度。坐盆支撑部分采用弹簧支撑,而有些车型采用的是无弹簧的钣金件,快速落座时能有效改善缓冲感。
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