杭州紫之隧道限行吗

杭州紫之隧道限行的，主要是为了减轻道路压力和交通环境。杭州市紫之隧道简介：从紫金港路到之浦路，全长13.9公里，建设规模为双向六车道，主线由三座隧道、两座桥梁组成。南，北口采用分级分流的交通组织模式，主线双向四车道进出洞，并各设置一对匝道，匝道为分离式双向两车道建设规模。主线设计时速为80千米每小时；匝道设计时速为30千米每小时。紫之隧道是杭州最长的隧道，也是全国最长的城市隧道。紫之隧道工程的建设，将对完善杭州市第三象限道路网、缓解西湖风景区交通压力、加强主城西侧南北向交通联系以及对外联系、经济交往协作、改善周边地块道路环境均具有重要意义，对社会和国民经济所产生的效益显著。

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导读杭州紫之隧道限行的，主要是为了减轻道路压力和交通环境。杭州市紫之隧道简介：从紫金港路到之浦路，全长13.9公里，建设规模为双向六车道，主线由三座隧道、两座桥梁组成。南，北口采用分级分流的交通组织模式，主线双向四车道进出洞，并各设置一对匝道，匝道为分离式双向两车道建设规模。主线设计时速为80千米每小时；匝道设计时速为30千米每小时。紫之隧道是杭州最长的隧道，也是全国最长的城市隧道。紫之隧道工程的建设，将对完善杭州市第三象限道路网、缓解西湖风景区交通压力、加强主城西侧南北向交通联系以及对外联系、经济交往协作、改善周边地块道路环境均具有重要意义，对社会和国民经济所产生的效益显著。

杭州紫之隧道限行的，主要是为了减轻道路压力和交通环境。

杭州市紫之隧道简介：从紫金港路到之浦路，全长13.9公里，建设规模为双向六车道，主线由三座隧道、两座桥梁组成。南，北口采用分级分流的交通组织模式，主线双向四车道进出洞，并各设置一对匝道，匝道为分离式双向两车道建设规模。主线设计时速为80千米每小时；匝道设计时速为30千米每小时。紫之隧道是杭州最长的隧道，也是全国最长的城市隧道。

紫之隧道工程的建设，将对完善杭州市第三象限道路网、缓解西湖风景区交通压力、加强主城西侧南北向交通联系以及对外联系、经济交往协作、改善周边地块道路环境均具有重要意义，对社会和国民经济所产生的效益显著。