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为什么国内航班没有头等舱了

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为什么国内航班没有头等舱了

国内航班没有头等舱是因为国内航空公司与国际接轨,让国内航班上的座舱命名方法与国际航班保持一致,否则会出现同一款座位,在国际线上叫做公务舱,而国内航线则叫做头等舱的现象,容易让乘客混淆。取消或减少头等舱顺应了如今的消费趋势,因为如今的乘客越来越看重性价比,对于有较高乘坐需求的乘客来说乘坐昂贵的头等舱还不如坐公务舱更实惠,因为头等舱和公务舱存在一定的价格差距,根据中国民航运价标准,头等舱票价一般是经济舱票价的200%,而公务舱票价则是经济舱票价的130%至150%。
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导读国内航班没有头等舱是因为国内航空公司与国际接轨,让国内航班上的座舱命名方法与国际航班保持一致,否则会出现同一款座位,在国际线上叫做公务舱,而国内航线则叫做头等舱的现象,容易让乘客混淆。取消或减少头等舱顺应了如今的消费趋势,因为如今的乘客越来越看重性价比,对于有较高乘坐需求的乘客来说乘坐昂贵的头等舱还不如坐公务舱更实惠,因为头等舱和公务舱存在一定的价格差距,根据中国民航运价标准,头等舱票价一般是经济舱票价的200%,而公务舱票价则是经济舱票价的130%至150%。

国内航班没有头等舱是因为国内航空公司与国际接轨,让国内航班上的座舱命名方法与国际航班保持一致,否则会出现同一款座位,在国际线上叫做公务舱,而国内航线则叫做头等舱的现象,容易让乘客混淆。

取消或减少头等舱顺应了如今的消费趋势,因为如今的乘客越来越看重性价比,对于有较高乘坐需求的乘客来说乘坐昂贵的头等舱还不如坐公务舱更实惠,因为头等舱和公务舱存在一定的价格差距,根据中国民航运价标准,头等舱票价一般是经济舱票价的200%,而公务舱票价则是经济舱票价的130%至150%。

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国内航班没有头等舱是因为国内航空公司与国际接轨,让国内航班上的座舱命名方法与国际航班保持一致,否则会出现同一款座位,在国际线上叫做公务舱,而国内航线则叫做头等舱的现象,容易让乘客混淆。取消或减少头等舱顺应了如今的消费趋势,因为如今的乘客越来越看重性价比,对于有较高乘坐需求的乘客来说乘坐昂贵的头等舱还不如坐公务舱更实惠,因为头等舱和公务舱存在一定的价格差距,根据中国民航运价标准,头等舱票价一般是经济舱票价的200%,而公务舱票价则是经济舱票价的130%至150%。
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