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为什么隧道要修成弧形

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为什么隧道要修成弧形

拱形可以很好地承受压力,隧道修成弧形可以更好地承受围岩压力。从物理学角度来讲,车在拱形桥的最顶部时所受压力最小,由牛顿第三定律可知车对桥的压力也最小,对桥的伤害也最小,即可以承载更重的车。隧道是修建在地下或水下或者在山体中,铺设铁路或修筑公路供机动车辆通行的建筑物。根据其所在位置可分为山岭隧道、水下隧道和海底隧道。
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导读拱形可以很好地承受压力,隧道修成弧形可以更好地承受围岩压力。从物理学角度来讲,车在拱形桥的最顶部时所受压力最小,由牛顿第三定律可知车对桥的压力也最小,对桥的伤害也最小,即可以承载更重的车。隧道是修建在地下或水下或者在山体中,铺设铁路或修筑公路供机动车辆通行的建筑物。根据其所在位置可分为山岭隧道、水下隧道和海底隧道。

拱形可以很好地承受压力,隧道修成弧形可以更好地承受围岩压力。从物理学角度来讲,车在拱形桥的最顶部时所受压力最小,由牛顿第三定律可知车对桥的压力也最小,对桥的伤害也最小,即可以承载更重的车。

隧道是修建在地下或水下或者在山体中,铺设铁路或修筑公路供机动车辆通行的建筑物。根据其所在位置可分为山岭隧道、水下隧道和海底隧道。

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拱形可以很好地承受压力,隧道修成弧形可以更好地承受围岩压力。从物理学角度来讲,车在拱形桥的最顶部时所受压力最小,由牛顿第三定律可知车对桥的压力也最小,对桥的伤害也最小,即可以承载更重的车。隧道是修建在地下或水下或者在山体中,铺设铁路或修筑公路供机动车辆通行的建筑物。根据其所在位置可分为山岭隧道、水下隧道和海底隧道。
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