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马自达为什么不用涡轮增压

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马自达为什么不用涡轮增压

马自达之所以不使用涡轮增压发动机,主要是因为马自达汽车特有的技术。相对于德系车型来说,日系车型更多使用的是自然吸气发动机,主要的目的是为了经济和省油,涡轮增压发动机在经济性和环保上面并没有占用太大的优势。从汽车的生产成本来讲,汽车使用自然吸气发动机在开发成本和维护成本上更是低于涡轮增压发动机。据悉,有数据曾经表明,因为自然吸气发动机的技术比较成熟,所以自然吸气发动机的使用周期更长,而涡轮增压发动机的使用周期要比自然吸气发动机的使用周期短。在常规理论下,汽油压缩比极限为12:1,而马自达搭载的创驰蓝天技术发动机却做到13:1,从发动机的技术层面来看,马自达汽车并没有必要使用涡轮增压发动机。
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导读马自达之所以不使用涡轮增压发动机,主要是因为马自达汽车特有的技术。相对于德系车型来说,日系车型更多使用的是自然吸气发动机,主要的目的是为了经济和省油,涡轮增压发动机在经济性和环保上面并没有占用太大的优势。从汽车的生产成本来讲,汽车使用自然吸气发动机在开发成本和维护成本上更是低于涡轮增压发动机。据悉,有数据曾经表明,因为自然吸气发动机的技术比较成熟,所以自然吸气发动机的使用周期更长,而涡轮增压发动机的使用周期要比自然吸气发动机的使用周期短。在常规理论下,汽油压缩比极限为12:1,而马自达搭载的创驰蓝天技术发动机却做到13:1,从发动机的技术层面来看,马自达汽车并没有必要使用涡轮增压发动机。

马自达之所以不使用涡轮增压发动机,主要是因为马自达汽车特有的技术。

相对于德系车型来说,日系车型更多使用的是自然吸气发动机,主要的目的是为了经济和省油,涡轮增压发动机在经济性和环保上面并没有占用太大的优势。

从汽车的生产成本来讲,汽车使用自然吸气发动机在开发成本和维护成本上更是低于涡轮增压发动机。

据悉,有数据曾经表明,因为自然吸气发动机的技术比较成熟,所以自然吸气发动机的使用周期更长,而涡轮增压发动机的使用周期要比自然吸气发动机的使用周期短。

在常规理论下,汽油压缩比极限为12:1,而马自达搭载的创驰蓝天技术发动机却做到13:1,从发动机的技术层面来看,马自达汽车并没有必要使用涡轮增压发动机。

开过搭载涡轮增压发动机汽车的车主都知道,涡轮增压发动机并没有很省油的效果,因此在应对各国市场政策法规下,找到适合自己汽车品牌的发展之路才是最明智的选择。

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马自达为什么不用涡轮增压

马自达之所以不使用涡轮增压发动机,主要是因为马自达汽车特有的技术。相对于德系车型来说,日系车型更多使用的是自然吸气发动机,主要的目的是为了经济和省油,涡轮增压发动机在经济性和环保上面并没有占用太大的优势。从汽车的生产成本来讲,汽车使用自然吸气发动机在开发成本和维护成本上更是低于涡轮增压发动机。据悉,有数据曾经表明,因为自然吸气发动机的技术比较成熟,所以自然吸气发动机的使用周期更长,而涡轮增压发动机的使用周期要比自然吸气发动机的使用周期短。在常规理论下,汽油压缩比极限为12:1,而马自达搭载的创驰蓝天技术发动机却做到13:1,从发动机的技术层面来看,马自达汽车并没有必要使用涡轮增压发动机。
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