科三考试通过率为什么如此的低

科三要上路考，很多新学者紧张过度，操作僵硬，路考路况多发，学员经验不足，应变能力不够。科三加减档顿挫的原因是离合器的控制不得要领。需要加档时，右脚先烘一下油门给车提速然后立即松开，左脚踩死离合，右手加档，左脚缓慢松离合到一半时稳住别动，当车行驶平稳后再慢慢完全松开。需要减档时，右脚先带一下刹车使车速明显下降，左脚踩死离合，右手减档，松离合的方法和加档松离合一样。如此控制离合，加减档时，车辆行驶平稳不会顿挫，窍门是抬离合的速度一定要慢，抬到一半稳住别动，车辆行驶平稳后再慢慢松开即可。

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导读科三要上路考，很多新学者紧张过度，操作僵硬，路考路况多发，学员经验不足，应变能力不够。科三加减档顿挫的原因是离合器的控制不得要领。需要加档时，右脚先烘一下油门给车提速然后立即松开，左脚踩死离合，右手加档，左脚缓慢松离合到一半时稳住别动，当车行驶平稳后再慢慢完全松开。需要减档时，右脚先带一下刹车使车速明显下降，左脚踩死离合，右手减档，松离合的方法和加档松离合一样。如此控制离合，加减档时，车辆行驶平稳不会顿挫，窍门是抬离合的速度一定要慢，抬到一半稳住别动，车辆行驶平稳后再慢慢松开即可。

科三要上路考，很多新学者紧张过度，操作僵硬，路考路况多发，学员经验不足，应变能力不够；科三加减档顿挫的原因是离合器的控制不得要领。需要加档时，右脚先烘一下油门给车提速然后立即松开，左脚踩死离合，右手加档，左脚缓慢松离合到一半时稳住别动，当车行驶平稳后再慢慢完全松开。需要减档时，右脚先带一下刹车使车速明显下降，左脚踩死离合，右手减档，松离合的方法和加档松离合一样。如此控制离合，加减档时，车辆行驶平稳不会顿挫，窍门是抬离合的速度一定要慢，抬到一半稳住别动，车辆行驶平稳后再慢慢松开即可。