柴油机共轨技术
柴油机共轨技术
柴油机共轨技术是指高压油泵、压力传感器和ECU组成的闭环系统中，将喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分开的一种供油方式。它由高压油泵把高压燃油输送到公共供油管，通过对公共供油管内的油压实现精确控制，使高压油管压力大小与发动机的转速无关，可以大幅度减小柴油机供油压力随发动机转速的变化，因此也就减少了传统柴油机的缺陷，前些年，高压共轨技术是外资一统天下，现在这种局面被打破了，这种技术已经被我国企业掌握，ECU控制喷油器的喷油量，喷油量大小取决于燃油轨压力和电磁阀开启时间的长短。
导读柴油机共轨技术是指高压油泵、压力传感器和ECU组成的闭环系统中，将喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分开的一种供油方式。它由高压油泵把高压燃油输送到公共供油管，通过对公共供油管内的油压实现精确控制，使高压油管压力大小与发动机的转速无关，可以大幅度减小柴油机供油压力随发动机转速的变化，因此也就减少了传统柴油机的缺陷，前些年，高压共轨技术是外资一统天下，现在这种局面被打破了，这种技术已经被我国企业掌握，ECU控制喷油器的喷油量，喷油量大小取决于燃油轨压力和电磁阀开启时间的长短。
柴油机共轨技术是指高压油泵、压力传感器和ECU组成的闭环系统中，将喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分开的一种供油方式。它由高压油泵把高压燃油输送到公共供油管，通过对公共供油管内的油压实现精确控制，使高压油管压力大小与发动机的转速无关，可以大幅度减小柴油机供油压力随发动机转速的变化，因此也就减少了传统柴油机的缺陷，前些年，高压共轨技术是外资一统天下，现在这种局面被打破了，这种技术已经被我国企业掌握，ECU控制喷油器的喷油量，喷油量大小取决于燃油轨压力和电磁阀开启时间的长短。
柴油机共轨技术
柴油机共轨技术是指高压油泵、压力传感器和ECU组成的闭环系统中，将喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分开的一种供油方式。它由高压油泵把高压燃油输送到公共供油管，通过对公共供油管内的油压实现精确控制，使高压油管压力大小与发动机的转速无关，可以大幅度减小柴油机供油压力随发动机转速的变化，因此也就减少了传统柴油机的缺陷，前些年，高压共轨技术是外资一统天下，现在这种局面被打破了，这种技术已经被我国企业掌握，ECU控制喷油器的喷油量，喷油量大小取决于燃油轨压力和电磁阀开启时间的长短。
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