为什么在车上很容易睡着
为什么在车上很容易睡着
在相对狭窄的空间内久坐无法舒展身体，本身就很容易产生疲惫感，这是前提。车体的颤抖，以及加速减速、变向转弯等过程所产生的加速度反复刺激耳蜗前庭等感受器，对大多数人来说，这类刺激类似于摇篮的作用。车厢内与外界空气流通不畅，二氧化碳浓度较高，容易让人嗜睡。发动机的轰鸣类似于噪声，听久了会有催眠作用。人内耳中的半规管和半规管前的两个囊状结构是气平衡作用的，当坐车时，人处于不停的晃动之中，晃动幅度可能会很小，比如火车，为了保持持续的平衡状态，内耳神经就需要频繁的发出平衡指令，从而使人非常容易疲劳，从而容易睡着。为了抑制这种频繁的调节，机体产生应激性反应，如同其他生物的假死等自我保护，就会使人入睡。
导读在相对狭窄的空间内久坐无法舒展身体，本身就很容易产生疲惫感，这是前提。车体的颤抖，以及加速减速、变向转弯等过程所产生的加速度反复刺激耳蜗前庭等感受器，对大多数人来说，这类刺激类似于摇篮的作用。车厢内与外界空气流通不畅，二氧化碳浓度较高，容易让人嗜睡。发动机的轰鸣类似于噪声，听久了会有催眠作用。人内耳中的半规管和半规管前的两个囊状结构是气平衡作用的，当坐车时，人处于不停的晃动之中，晃动幅度可能会很小，比如火车，为了保持持续的平衡状态，内耳神经就需要频繁的发出平衡指令，从而使人非常容易疲劳，从而容易睡着。为了抑制这种频繁的调节，机体产生应激性反应，如同其他生物的假死等自我保护，就会使人入睡。
在相对狭窄的空间内久坐无法舒展身体，本身就很容易产生疲惫感，这是前提。车体的颤抖，以及加速减速、变向转弯等过程所产生的加速度反复刺激耳蜗前庭等感受器，对大多数人来说，这类刺激类似于摇篮的作用。车厢内与外界空气流通不畅，二氧化碳浓度较高，容易让人嗜睡。发动机的轰鸣类似于噪声，听久了会有催眠作用。人内耳中的半规管和半规管前的两个囊状结构是气平衡作用的，当坐车时，人处于不停的晃动之中，晃动幅度可能会很小，比如火车，为了保持持续的平衡状态，内耳神经就需要频繁的发出平衡指令，从而使人非常容易疲劳，从而容易睡着。为了抑制这种频繁的调节，机体产生应激性反应，如同其他生物的假死等自我保护，就会使人入睡。
为什么在车上很容易睡着
在相对狭窄的空间内久坐无法舒展身体，本身就很容易产生疲惫感，这是前提。车体的颤抖，以及加速减速、变向转弯等过程所产生的加速度反复刺激耳蜗前庭等感受器，对大多数人来说，这类刺激类似于摇篮的作用。车厢内与外界空气流通不畅，二氧化碳浓度较高，容易让人嗜睡。发动机的轰鸣类似于噪声，听久了会有催眠作用。人内耳中的半规管和半规管前的两个囊状结构是气平衡作用的，当坐车时，人处于不停的晃动之中，晃动幅度可能会很小，比如火车，为了保持持续的平衡状态，内耳神经就需要频繁的发出平衡指令，从而使人非常容易疲劳，从而容易睡着。为了抑制这种频繁的调节，机体产生应激性反应，如同其他生物的假死等自我保护，就会使人入睡。
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