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晕车的人能学开车考驾照吗

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晕车的人能学开车考驾照吗

可以的,说起晕车,我们自然会联想到是乘客晕车,很少听说驾驶员自己晕车的。晕车的症状,相信绝大多数人都有过体会,头晕,上腹部不适,甚至伴随着恶心呕吐,脸色苍白,浑身发汗。晕车不是必然的,有些情况下会加重晕车的症状,并且与驾驶员的技术有一定关联,如果路况较好,乘坐车辆极少出现频繁加减速,驾驶较为平稳,那么晕车的几率会大大降低。而有些驾驶员驾驶风格激进,喜欢急停急走,并且在车内放置一些劣质香水,车窗还处于长期关闭状态,再加上烟味、汗味等交织在一起,即便平常不怎么晕车的人,在这种乘车环境下也会晕车。在开车的时候,司机因为需要随时观察周围路况,注意力处于高度集中的状态,此时前庭功能会受到抑制,活跃度下降。所以对一些干扰因素的感知就不如乘客那么敏感,自然也就不会那么容易晕车了。
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导读可以的,说起晕车,我们自然会联想到是乘客晕车,很少听说驾驶员自己晕车的。晕车的症状,相信绝大多数人都有过体会,头晕,上腹部不适,甚至伴随着恶心呕吐,脸色苍白,浑身发汗。晕车不是必然的,有些情况下会加重晕车的症状,并且与驾驶员的技术有一定关联,如果路况较好,乘坐车辆极少出现频繁加减速,驾驶较为平稳,那么晕车的几率会大大降低。而有些驾驶员驾驶风格激进,喜欢急停急走,并且在车内放置一些劣质香水,车窗还处于长期关闭状态,再加上烟味、汗味等交织在一起,即便平常不怎么晕车的人,在这种乘车环境下也会晕车。在开车的时候,司机因为需要随时观察周围路况,注意力处于高度集中的状态,此时前庭功能会受到抑制,活跃度下降。所以对一些干扰因素的感知就不如乘客那么敏感,自然也就不会那么容易晕车了。

晕车的症状相信很多人都有经历过,我们大多数看到的是乘客晕车,很少听说司机晕车,是司机都不晕车吗?晕车的人能学开车考驾照吗?下面小编就带来介绍。

晕车的人能学开车考驾照吗

可以的,说起晕车,我们自然会联想到是乘客晕车,很少听说驾驶员自己晕车的。

晕车的症状,相信绝大多数人都有过体会,头晕,上腹部不适,甚至伴随着恶心呕吐,脸色苍白,浑身发汗。

晕车不是必然的,有些情况下会加重晕车的症状,并且与驾驶员的技术有一定关联,如果路况较好,乘坐车辆极少出现频繁加减速,驾驶较为平稳,那么晕车的几率会大大降低。

而有些驾驶员驾驶风格激进,喜欢急停急走,并且在车内放置一些劣质香水,车窗还处于长期关闭状态,再加上烟味、汗味等交织在一起,即便平常不怎么晕车的人,在这种乘车环境下也会晕车。

在开车的时候,司机因为需要随时观察周围路况,注意力处于高度集中的状态,此时前庭功能会受到抑制,活跃度下降。

所以对一些干扰因素的感知就不如乘客那么敏感,自然也就不会那么容易晕车了。

此外,像刹车、加减速、过弯等干扰因素,因为司机会预先做出判断,并先于这些干扰因素做出反应和调整,相比于乘客的被动接受,晕车的几率自然要降低很多。

因此,平常坐车晕车的人,也不用因此担心自己无法开车,一般来说,自己开车时,基本上不会晕车。

除非开车时,身体已经处于疲劳状态,并且已经出现胃肠部不适,头晕等症状,会有一定晕车几率之外,正常人开车,都不会晕车的,所以,可以放心大胆的去学驾照。

开车的人不晕车吗

有人说,开车就是治疗晕车的最好方法。

专家称司机不晕车有科学依据

在医学上,“晕动病”是晕车、晕船、晕机等的总称,它与我们内耳前庭平衡感受器官有着直接关系。

一般来说人内耳的前庭器官可以感受各种特定运动状态的刺激,具有调节身体平衡感受的能力,当我们乘坐的汽车发生转弯、加速减速、刹车颠簸时,内耳的前庭器官受到刺激,身体局部功能紊乱,就会产生冷汗、恶心、呕吐、头晕等一系列症状。

那么司机与乘坐人一样的平衡系统、一样的外界环境因素干扰,为什么不会出现晕车症状呢?首先,作为开车人员,必须时刻保持高度的注意力,这个时候开车人员的大脑皮层处于高度兴奋状态,前庭的抑制作用相对加强。其次,司机在开车的时候主动掌控着汽车,对方向的改变及加速减速都会有所预判,身体也会预先作出相应的动作。因此,在这两种因素的综合作用下,开车的司机几乎不会出现晕车的情况。

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晕车的人能学开车考驾照吗

可以的,说起晕车,我们自然会联想到是乘客晕车,很少听说驾驶员自己晕车的。晕车的症状,相信绝大多数人都有过体会,头晕,上腹部不适,甚至伴随着恶心呕吐,脸色苍白,浑身发汗。晕车不是必然的,有些情况下会加重晕车的症状,并且与驾驶员的技术有一定关联,如果路况较好,乘坐车辆极少出现频繁加减速,驾驶较为平稳,那么晕车的几率会大大降低。而有些驾驶员驾驶风格激进,喜欢急停急走,并且在车内放置一些劣质香水,车窗还处于长期关闭状态,再加上烟味、汗味等交织在一起,即便平常不怎么晕车的人,在这种乘车环境下也会晕车。在开车的时候,司机因为需要随时观察周围路况,注意力处于高度集中的状态,此时前庭功能会受到抑制,活跃度下降。所以对一些干扰因素的感知就不如乘客那么敏感,自然也就不会那么容易晕车了。
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