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六座车销量为什么不高

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六座车销量为什么不高

1、使用不方便。实际上很多7座车更多时候是应急,5座有时候反而是应用常态。这个时候一般7座都可以变成5座车,后面放行李,尤其是一些中大型的7座SUV,但是6座的往往就鸡肋了。2、7座更符合条件。3、选择性太小。大多数大品牌都不会生产6座车,至少目前看情况就是如此。即便是有的车企生产了,很多人也只是观望而不买,时间长了也只能取消6座车,保留5座或者7座车型了。
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导读1、使用不方便。实际上很多7座车更多时候是应急,5座有时候反而是应用常态。这个时候一般7座都可以变成5座车,后面放行李,尤其是一些中大型的7座SUV,但是6座的往往就鸡肋了。2、7座更符合条件。3、选择性太小。大多数大品牌都不会生产6座车,至少目前看情况就是如此。即便是有的车企生产了,很多人也只是观望而不买,时间长了也只能取消6座车,保留5座或者7座车型了。

1、使用不方便:

实际上很多7座车更多时候是应急,5座有时候反而是应用常态。这个时候一般7座都可以变成5座车,后面放行李,尤其是一些中大型的7座SUV,但是6座的往往就鸡肋了。

2、7座更符合条件:

一般独生子女俩人加孩子,再加上双方父母正好是7个人,上去6座更合理,可是实际上7座才是主流。哪怕是应急情况下。

3、选择性太小:

大多数大品牌都不会生产6座车,至少目前看情况就是如此。即便是有的车企生产了,很多人也只是观望而不买,时间长了也只能取消6座车,保留5座或者7座车型了。

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六座车销量为什么不高

1、使用不方便。实际上很多7座车更多时候是应急,5座有时候反而是应用常态。这个时候一般7座都可以变成5座车,后面放行李,尤其是一些中大型的7座SUV,但是6座的往往就鸡肋了。2、7座更符合条件。3、选择性太小。大多数大品牌都不会生产6座车,至少目前看情况就是如此。即便是有的车企生产了,很多人也只是观望而不买,时间长了也只能取消6座车,保留5座或者7座车型了。
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