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科尼塞克国内有几辆

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科尼塞克国内有几辆

目前科尼赛克的CCXRTrevita以480万美元的售价成为科尼赛克当前市面上最贵的跑车,其车身部分采用独创的碳钎维钻石编织技术,其所含的涂层碳纤维内混有钻石沙浸渍树脂在阳光的照射能够使得整车发光。该款车型配备了4.8L双燃料机械增压发动机,总输出功率可达1,004hp,发动机扭矩为797lb-ft,这意味着在高速公路上只需要将速度提升至一半就能纵横驰骋了;而该车型一共只生产了三辆,恐怕只有真正的土豪才能见到它的真面目了。目前科尼赛克在国内有四辆,其中至少两辆AgreeR和一辆ONE1,而国内其实最早的第一辆科尼赛克来源于北京的一辆老款科尼赛克CCR,这辆车第一次的亮相还是在2005年的日内瓦车展上,同年就被国内的土豪买进中国,称为国内第一辆科尼赛克。
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导读目前科尼赛克的CCXRTrevita以480万美元的售价成为科尼赛克当前市面上最贵的跑车,其车身部分采用独创的碳钎维钻石编织技术,其所含的涂层碳纤维内混有钻石沙浸渍树脂在阳光的照射能够使得整车发光。该款车型配备了4.8L双燃料机械增压发动机,总输出功率可达1,004hp,发动机扭矩为797lb-ft,这意味着在高速公路上只需要将速度提升至一半就能纵横驰骋了;而该车型一共只生产了三辆,恐怕只有真正的土豪才能见到它的真面目了。目前科尼赛克在国内有四辆,其中至少两辆AgreeR和一辆ONE1,而国内其实最早的第一辆科尼赛克来源于北京的一辆老款科尼赛克CCR,这辆车第一次的亮相还是在2005年的日内瓦车展上,同年就被国内的土豪买进中国,称为国内第一辆科尼赛克。

目前科尼赛克的CCXRTrevita以480万美元的售价成为科尼赛克当前市面上最贵的跑车,其车身部分采用独创的碳钎维钻石编织技术,其所含的涂层碳纤维内混有钻石沙浸渍树脂在阳光的照射能够使得整车发光。

该款车型配备了4.8L双燃料机械增压发动机,总输出功率可达1,004hp,发动机扭矩为797lb-ft,这意味着在高速公路上只需要将速度提升至一半就能纵横驰骋了;而该车型一共只生产了三辆,恐怕只有真正的土豪才能见到它的真面目了。

目前科尼赛克在国内有四辆,其中至少两辆AgreeR和一辆ONE1,而国内其实最早的第一辆科尼赛克来源于北京的一辆老款科尼赛克CCR,这辆车第一次的亮相还是在2005年的日内瓦车展上,同年就被国内的土豪买进中国,称为国内第一辆科尼赛克。

同时科尼赛克也在最近推出全球最贵的三缸超跑Gemera,这是一台四座加上三缸发动机的超跑,而且还是恒大与科尼赛克合资后的第一台超跑产品;这台最贵三缸超跑起售价130万欧元,限量300台的性能怪兽在未来三年产量已经被抢购一空,只能说土豪下手太快了。

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目前科尼赛克的CCXRTrevita以480万美元的售价成为科尼赛克当前市面上最贵的跑车,其车身部分采用独创的碳钎维钻石编织技术,其所含的涂层碳纤维内混有钻石沙浸渍树脂在阳光的照射能够使得整车发光。该款车型配备了4.8L双燃料机械增压发动机,总输出功率可达1,004hp,发动机扭矩为797lb-ft,这意味着在高速公路上只需要将速度提升至一半就能纵横驰骋了;而该车型一共只生产了三辆,恐怕只有真正的土豪才能见到它的真面目了。目前科尼赛克在国内有四辆,其中至少两辆AgreeR和一辆ONE1,而国内其实最早的第一辆科尼赛克来源于北京的一辆老款科尼赛克CCR,这辆车第一次的亮相还是在2005年的日内瓦车展上,同年就被国内的土豪买进中国,称为国内第一辆科尼赛克。
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