气门是如何被打开和关闭的
气门是如何被打开和关闭的
在气门打开的同时，气门弹簧被压缩。当凸轮的最高点转过以后，凸轮对挺杆的推力消失，气门在气门弹簧的作用下，开始关小。当凸轮的突起部分离开挺杆时，气门完全关闭。气门的打开依靠凸轮的推力，而气门的关闭依靠凸轮在打开气门过程中储存在气门弹簧中的弹力。气门打开与关闭过程的规律，完全取决于凸轮的轮廓曲线。凸轮轴上的每一个凸轮驱动一个气门，因此凸轮轴上的凸轮数与发动机气门数相同。凸轮轴正时齿轮与发动机正时齿轮之间，设有啮合标记，凸轮轴各凸轮之间有一定的夹角，这样可以按时启闭气门，满足发动机做功顺序和发动机工作循环的需要。
导读在气门打开的同时，气门弹簧被压缩。当凸轮的最高点转过以后，凸轮对挺杆的推力消失，气门在气门弹簧的作用下，开始关小。当凸轮的突起部分离开挺杆时，气门完全关闭。气门的打开依靠凸轮的推力，而气门的关闭依靠凸轮在打开气门过程中储存在气门弹簧中的弹力。气门打开与关闭过程的规律，完全取决于凸轮的轮廓曲线。凸轮轴上的每一个凸轮驱动一个气门，因此凸轮轴上的凸轮数与发动机气门数相同。凸轮轴正时齿轮与发动机正时齿轮之间，设有啮合标记，凸轮轴各凸轮之间有一定的夹角，这样可以按时启闭气门，满足发动机做功顺序和发动机工作循环的需要。
在气门打开的同时，气门弹簧被压缩。当凸轮的最高点转过以后，凸轮对挺杆的推力消失，气门在气门弹簧的作用下，开始关小。当凸轮的突起部分离开挺杆时，气门完全关闭。气门的打开依靠凸轮的推力，而气门的关闭依靠凸轮在打开气门过程中储存在气门弹簧中的弹力。气门打开与关闭过程的规律，完全取决于凸轮的轮廓曲线。凸轮轴上的每一个凸轮驱动一个气门，因此凸轮轴上的凸轮数与发动机气门数相同。凸轮轴正时齿轮与发动机正时齿轮之间，设有啮合标记， 凸轮轴各凸轮之间有一定的夹角，这样可以按时启闭气门，满足发动机做功顺序和发动机工作循环的需要。
气门是如何被打开和关闭的
在气门打开的同时，气门弹簧被压缩。当凸轮的最高点转过以后，凸轮对挺杆的推力消失，气门在气门弹簧的作用下，开始关小。当凸轮的突起部分离开挺杆时，气门完全关闭。气门的打开依靠凸轮的推力，而气门的关闭依靠凸轮在打开气门过程中储存在气门弹簧中的弹力。气门打开与关闭过程的规律，完全取决于凸轮的轮廓曲线。凸轮轴上的每一个凸轮驱动一个气门，因此凸轮轴上的凸轮数与发动机气门数相同。凸轮轴正时齿轮与发动机正时齿轮之间，设有啮合标记，凸轮轴各凸轮之间有一定的夹角，这样可以按时启闭气门，满足发动机做功顺序和发动机工作循环的需要。
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