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什么是子午线轮胎具体定义

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什么是子午线轮胎具体定义

子午线轮胎(radial tire)子午线轮胎是轮胎的一种结构形式,区别于斜交轮胎,拱形轮胎,调压轮胎等,子午线轮胎的国际代号是R,俗称为钢丝轮胎。子午线轮胎胎体的帘线排列不同于斜交轮胎,胎体帘线之间没有维系交点,当轮胎在行驶过程中,冠部周围应力增大,会造成周向伸张,胎体成辐射状裂口,因此子午线轮胎的缓冲层采用接近周向排列的打交道帘线层,与胎体帘线角度成九十度相交,一般为七十度到七十八度,形成一条几乎不能伸张的刚性环形带,把整个轮胎固定,限制轮胎的周向变形,这个缓冲层承受整个轮胎百分之六十到百分之七十的内应力,成为子午线轮胎的主要受力部件,故称之为子午线轮胎的带束层
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导读子午线轮胎(radial tire)子午线轮胎是轮胎的一种结构形式,区别于斜交轮胎,拱形轮胎,调压轮胎等,子午线轮胎的国际代号是R,俗称为钢丝轮胎。子午线轮胎胎体的帘线排列不同于斜交轮胎,胎体帘线之间没有维系交点,当轮胎在行驶过程中,冠部周围应力增大,会造成周向伸张,胎体成辐射状裂口,因此子午线轮胎的缓冲层采用接近周向排列的打交道帘线层,与胎体帘线角度成九十度相交,一般为七十度到七十八度,形成一条几乎不能伸张的刚性环形带,把整个轮胎固定,限制轮胎的周向变形,这个缓冲层承受整个轮胎百分之六十到百分之七十的内应力,成为子午线轮胎的主要受力部件,故称之为子午线轮胎的带束层

子午线轮胎(radial tire)子午线轮胎是轮胎的一种结构形式,区别于斜交轮胎,拱形轮胎,调压轮胎等,子午线轮胎的国际代号是R, 俗称为钢丝轮胎。

子午线轮胎胎体的帘线排列不同于斜交轮胎,胎体帘线之间没有维系交点,当轮胎在行驶过程中,冠部周围应力增大,会造成周向伸张,胎体成辐射状裂口,因此子午线轮胎的缓冲层采用接近周向排列的打交道帘线层,与胎体帘线角度成九十度相交,一般为七十度到七十八度,形成一条几乎不能伸张的刚性环形带,把整个轮胎固定,限制轮胎的周向变形,这个缓冲层承受整个轮胎百分之六十到百分之七十的内应力,成为子午线轮胎的主要受力部件,故称之为子午线轮胎的带束层。斜交胎的主要受力部件不在缓冲层上,其百分之八十到百分之九十的内应力均由胎体的帘布层承担,子午线轮胎带束层设计很重要,必须具有良好的刚性,可采用多层大角度,高强度而且不易拉伸的纤维材料,如钢丝或者芳纶纤维等。

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什么是子午线轮胎具体定义

子午线轮胎(radial tire)子午线轮胎是轮胎的一种结构形式,区别于斜交轮胎,拱形轮胎,调压轮胎等,子午线轮胎的国际代号是R,俗称为钢丝轮胎。子午线轮胎胎体的帘线排列不同于斜交轮胎,胎体帘线之间没有维系交点,当轮胎在行驶过程中,冠部周围应力增大,会造成周向伸张,胎体成辐射状裂口,因此子午线轮胎的缓冲层采用接近周向排列的打交道帘线层,与胎体帘线角度成九十度相交,一般为七十度到七十八度,形成一条几乎不能伸张的刚性环形带,把整个轮胎固定,限制轮胎的周向变形,这个缓冲层承受整个轮胎百分之六十到百分之七十的内应力,成为子午线轮胎的主要受力部件,故称之为子午线轮胎的带束层
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