铁路机车上的平均管是派什么用的

是在多台机车重联时，用来平均各台机车风缸的风压的。早些的机车两端车钩处各只有一个制动管，但后来的机车两端除中间车钩处有一个制动管外，两边还各有一到两个同样的软管。分别是平均管、总风管、列车管、供风管。平均管：用于两台机车重联时，将它们联结，可以使本务机车控制重联机车的制动缸压力，使两台机车同时制动或者缓解。总风管：连接和沟通两台重联机车的总风缸，双机重联时使用。供风管：牵引有汽动车门的客运列车时与列车连接，为旅客列车汽动车门提供风源动力。列车管：是所有车都有的，跟列车连接以便控制全列车的制动与缓解。

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导读是在多台机车重联时，用来平均各台机车风缸的风压的。早些的机车两端车钩处各只有一个制动管，但后来的机车两端除中间车钩处有一个制动管外，两边还各有一到两个同样的软管。分别是平均管、总风管、列车管、供风管。平均管：用于两台机车重联时，将它们联结，可以使本务机车控制重联机车的制动缸压力，使两台机车同时制动或者缓解。总风管：连接和沟通两台重联机车的总风缸，双机重联时使用。供风管：牵引有汽动车门的客运列车时与列车连接，为旅客列车汽动车门提供风源动力。列车管：是所有车都有的，跟列车连接以便控制全列车的制动与缓解。

是在多台机车重联时，用来平均各台机车风缸的风压的。

早些的机车两端车钩处各只有一个制动管，但后来的机车两端除中间车钩处有一个制动管外，两边还各有一到两个同样的软管。分别是平均管、总风管、列车管、供风管。

平均管：用于两台机车重联时，将它们联结，可以使本务机车控制重联机车的制动缸压力，使两台机车同时制动或者缓解。总风管：连接和沟通两台重联机车的总风缸，双机重联时使用。供风管：牵引有汽动车门的客运列车时与列车连接，为旅客列车汽动车门提供风源动力。列车管：是所有车都有的，跟列车连接以便控制全列车的制动与缓解。