为什么协和飞机淘汰了

1、高维护和运营成本（盈利能力低）。耗油率过高，载客量小，经济性差，单位旅客成本高。日常维护昂贵，没有航空公司愿意赔本赚吆喝，用很贵的成本运很少的乘客。2、噪音污染严重。协和式由于音爆水平高，所以被限制不得在大陆上空进行超音速飞行。非超音速阶段的噪音也降低了乘客的舒适性。并且由于超音速客机结构强度要求高，其舷窗非常小（乘客会感觉有些压抑）。3、耗油率高。在油量一定的前提下，协和号的航程很短。这就意味着超音速飞机会失去很多较长的航线。

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导读1、高维护和运营成本（盈利能力低）。耗油率过高，载客量小，经济性差，单位旅客成本高。日常维护昂贵，没有航空公司愿意赔本赚吆喝，用很贵的成本运很少的乘客。2、噪音污染严重。协和式由于音爆水平高，所以被限制不得在大陆上空进行超音速飞行。非超音速阶段的噪音也降低了乘客的舒适性。并且由于超音速客机结构强度要求高，其舷窗非常小（乘客会感觉有些压抑）。3、耗油率高。在油量一定的前提下，协和号的航程很短。这就意味着超音速飞机会失去很多较长的航线。