大众的车普遍都烧机油吗

不是，大众车只是机油的损耗要大一些，并没有严重烧机油的现象，如果大众车有严重的烧机油，是达不到国家排放标准的。而且也只有涡轮增压的发动机机油损耗严重一些。烧机油的判定是汽车在1000公里内消耗掉高于0.3升的机油为标准。对于大众车烧机油的现象和国内的用车环境有一部分关系，大众车发动机技术是德国的，作为世界上四大汽车生产商之一，不可能会在设计上有这么大的疏忽。国内与国外的差距，首先第一点是汽油的问题，国内的汽油油品要比国外差一点，由于在国内，汽油几乎是垄断的，垄断行业一般没有什么进步的动力。其次就是国内的路况，国内路况比较复杂，有平原有丘陵还有山路。复杂的路况自然导致发动机超负荷的运行。从而引起的烧机油。

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导读不是，大众车只是机油的损耗要大一些，并没有严重烧机油的现象，如果大众车有严重的烧机油，是达不到国家排放标准的。而且也只有涡轮增压的发动机机油损耗严重一些。烧机油的判定是汽车在1000公里内消耗掉高于0.3升的机油为标准。对于大众车烧机油的现象和国内的用车环境有一部分关系，大众车发动机技术是德国的，作为世界上四大汽车生产商之一，不可能会在设计上有这么大的疏忽。国内与国外的差距，首先第一点是汽油的问题，国内的汽油油品要比国外差一点，由于在国内，汽油几乎是垄断的，垄断行业一般没有什么进步的动力。其次就是国内的路况，国内路况比较复杂，有平原有丘陵还有山路。复杂的路况自然导致发动机超负荷的运行。从而引起的烧机油。

不是，大众车只是机油的损耗要大一些，并没有严重烧机油的现象，如果大众车有严重的烧机油，是达不到国家排放标准的。

而且也只有涡轮增压的发动机机油损耗严重一些。

烧机油的判定是汽车在1000公里内消耗掉高于0.3升的机油为标准。

对于大众车烧机油的现象和国内的用车环境有一部分关系，大众车发动机技术是德国的，作为世界上四大汽车生产商之一，不可能会在设计上有这么大的疏忽。国内与国外的差距，首先第一点是汽油的问题，国内的汽油油品要比国外差一点，由于在国内，汽油几乎是垄断的，垄断行业一般没有什么进步的动力。其次就是国内的路况，国内路况比较复杂，有平原有丘陵还有山路。复杂的路况自然导致发动机超负荷的运行。从而引起的烧机油。