为什么东西方汽车的驾驶位置不同
为什么东西方汽车的驾驶位置不同
前世界上有些跟皇、王、后之类有关的国家,如英国、荷兰、日本、泰国,驾驶座位一般都是在右边,主要是他们国家的人民对保有皇制传统的一种礼貌和尊敬。一些国家没有继续保留以前皇室,一般驾驶座是在左边的,中国、美国、韩国、等一些国家。另外驾驶位置在左边或右边还有以下说法。现代汽车之父卡尔.宾士在一百一十年前发明汽车时,是采行三轮式的结构,没有刹车及排档的设备,驾驶座是在车身的中央。随著车速的增加,以手操控的刹车及排档设备依当时技术尚无法安装在驾驶舱内,势必要安排在车身的外侧。依据多数人习惯使用右手的人体工学原理,为了准确、安全,驾驶人得以随手可及的操控换档与煞车,设计师自然将驾驶座设定在车身右边。而这时欧洲的人和马车都维持靠右走的习惯。英国及英联邦国沿袭右驾左行的传统。
导读前世界上有些跟皇、王、后之类有关的国家,如英国、荷兰、日本、泰国,驾驶座位一般都是在右边,主要是他们国家的人民对保有皇制传统的一种礼貌和尊敬。一些国家没有继续保留以前皇室,一般驾驶座是在左边的,中国、美国、韩国、等一些国家。另外驾驶位置在左边或右边还有以下说法。现代汽车之父卡尔.宾士在一百一十年前发明汽车时,是采行三轮式的结构,没有刹车及排档的设备,驾驶座是在车身的中央。随著车速的增加,以手操控的刹车及排档设备依当时技术尚无法安装在驾驶舱内,势必要安排在车身的外侧。依据多数人习惯使用右手的人体工学原理,为了准确、安全,驾驶人得以随手可及的操控换档与煞车,设计师自然将驾驶座设定在车身右边。而这时欧洲的人和马车都维持靠右走的习惯。英国及英联邦国沿袭右驾左行的传统。
前世界上有些跟皇、王、后之类有关的国家,如英国、荷兰、日本、泰国,驾驶座位一般都是在右边,主要是他们国家的人民对保有皇制传统的一种礼貌和尊敬。一些国家没有继续保留以前皇室,一般驾驶座是在左边的,中国、美国、韩国、等一些国家。另外驾驶位置在左边或右边还有以下说法。现代汽车之父卡尔.宾士在一百一十年前发明汽车时,是采行三轮式的结构,没有刹车及排档的设备,驾驶座是在车身的中央。随著车速的增加,以手操控的刹车及排档设备依当时技术尚无法安装在驾驶舱内,势必要安排在车身的外侧。依据多数人习惯使用右手的人体工学原理,为了准确、安全,驾驶人得以随手可及的操控换档与煞车,设计师自然将驾驶座设定在车身右边。而这时欧洲的人和马车都维持靠右走的习惯。汽车初问世时,车主绝大部份是有钱人,都雇有司机驾车,为方便司机下车为主人开车门,以及随时下车清除路上障碍物,以免刺伤充气轮胎,早期汽车自然成为“右驾左行”的格局。英国及英联邦国沿袭右驾左行的传统。而她所有的殖民地,也一律遵守左行的交通规则。日本以英国政体为师,自然而然亦跟著靠左行。
为什么东西方汽车的驾驶位置不同
前世界上有些跟皇、王、后之类有关的国家,如英国、荷兰、日本、泰国,驾驶座位一般都是在右边,主要是他们国家的人民对保有皇制传统的一种礼貌和尊敬。一些国家没有继续保留以前皇室,一般驾驶座是在左边的,中国、美国、韩国、等一些国家。另外驾驶位置在左边或右边还有以下说法。现代汽车之父卡尔.宾士在一百一十年前发明汽车时,是采行三轮式的结构,没有刹车及排档的设备,驾驶座是在车身的中央。随著车速的增加,以手操控的刹车及排档设备依当时技术尚无法安装在驾驶舱内,势必要安排在车身的外侧。依据多数人习惯使用右手的人体工学原理,为了准确、安全,驾驶人得以随手可及的操控换档与煞车,设计师自然将驾驶座设定在车身右边。而这时欧洲的人和马车都维持靠右走的习惯。英国及英联邦国沿袭右驾左行的传统。
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