电动车怎么开省电

电动车省电最好是中速骑行，快到需减速的路段要提前回零滑行，尽量少用刹车减速（无端耗能）。有急事或路况好也不要一直一拧到底骑行，要间断地回零（加速——滑行——加速滑行），让电池负荷有个回零的机会。上坡耗电最大，要尽量低速度。为了电池寿命：要忌讳稍充电或电未充满就使用，忌讳控制器已经产生低电压停电还继续慢慢长距离骑行，这样对电瓶的损伤极大。请不要听信“有骑行的电动车要每天充电”的误导，这样只能缩短电池的使用寿命（电瓶寿命一般是充放电300-350次）。要熟练地了解电量指示表电量值与可行驶距离的关系，力求接近用完再充电，以减少充电次数延长电池的寿命。

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导读电动车省电最好是中速骑行，快到需减速的路段要提前回零滑行，尽量少用刹车减速（无端耗能）。有急事或路况好也不要一直一拧到底骑行，要间断地回零（加速——滑行——加速滑行），让电池负荷有个回零的机会。上坡耗电最大，要尽量低速度。为了电池寿命：要忌讳稍充电或电未充满就使用，忌讳控制器已经产生低电压停电还继续慢慢长距离骑行，这样对电瓶的损伤极大。请不要听信“有骑行的电动车要每天充电”的误导，这样只能缩短电池的使用寿命（电瓶寿命一般是充放电300-350次）。要熟练地了解电量指示表电量值与可行驶距离的关系，力求接近用完再充电，以减少充电次数延长电池的寿命。

电动车省电最好是中速骑行，快到需减速的路段要提前回零滑行，尽量少用刹车减速（无端耗能）；有急事或路况好也不要一直一拧到底骑行，要间断地回零（加速——滑行——加速滑行），让电池负荷有个回零的机会；上坡耗电最大，要尽量低速度。为了电池寿命：要忌讳稍充电或电未充满就使用，忌讳控制器已经产生低电压停电还继续慢慢长距离骑行，这样对电瓶的损伤极大；请不要听信“有骑行的电动车要每天充电”的误导，这样只能缩短电池的使用寿命（电瓶寿命一般是充放电300-350次）。要熟练地了解电量指示表电量值与可行驶距离的关系，力求接近用完再充电，以减少充电次数延长电池的寿命。