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法拉利f8和488区别

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法拉利f8和488区别

法拉利发布的全新F8Tiu,官方定位其为488GTB的中期改款升级车型,外观上,F8比488外型尺寸上大一点点,整备质量要高50公斤,这意味着在轻量化上,F8并没有过分追求极致,仍旧为驾驶者保留了一丝舒适。动力方面,两车的发动机和动力输出一模一样,都是720马力,770牛米,这也是F8卓越性能的基础。唯一一个不易察觉的小变化是,F8的最大扭矩转速,要比488高,达到3250转。这同样是一个“轻柔”的设定:意味着车主的“惬意”驾驶区间更大。不过另一个好处是F8全力加速的声浪可能要比488还要高亢悦耳。两台车都搭载了法拉利最先进的S-Duc空气动力通道,能大幅提升整车下压力,保证高水准的极限操控的性能。
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导读法拉利发布的全新F8Tiu,官方定位其为488GTB的中期改款升级车型,外观上,F8比488外型尺寸上大一点点,整备质量要高50公斤,这意味着在轻量化上,F8并没有过分追求极致,仍旧为驾驶者保留了一丝舒适。动力方面,两车的发动机和动力输出一模一样,都是720马力,770牛米,这也是F8卓越性能的基础。唯一一个不易察觉的小变化是,F8的最大扭矩转速,要比488高,达到3250转。这同样是一个“轻柔”的设定:意味着车主的“惬意”驾驶区间更大。不过另一个好处是F8全力加速的声浪可能要比488还要高亢悦耳。两台车都搭载了法拉利最先进的S-Duc空气动力通道,能大幅提升整车下压力,保证高水准的极限操控的性能。

法拉利发布的全新F8Tiu,官方定位其为488GTB的中期改款升级车型,外观上,F8比488外型尺寸上大一点点,整备质量要高50公斤,这意味着在轻量化上,F8并没有过分追求极致,仍旧为驾驶者保留了一丝舒适。

动力方面,两车的发动机和动力输出一模一样,都是720马力,770牛米,这也是F8卓越性能的基础。唯一一个不易察觉的小变化是,F8的最大扭矩转速,要比488高,达到3250转。这同样是一个“轻柔”的设定:意味着车主的“惬意”驾驶区间更大。不过另一个好处是F8全力加速的声浪可能要比488还要高亢悦耳。

两台车都搭载了法拉利最先进的S-Duc空气动力通道,能大幅提升整车下压力,保证高水准的极限操控的性能。

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法拉利f8和488区别

法拉利发布的全新F8Tiu,官方定位其为488GTB的中期改款升级车型,外观上,F8比488外型尺寸上大一点点,整备质量要高50公斤,这意味着在轻量化上,F8并没有过分追求极致,仍旧为驾驶者保留了一丝舒适。动力方面,两车的发动机和动力输出一模一样,都是720马力,770牛米,这也是F8卓越性能的基础。唯一一个不易察觉的小变化是,F8的最大扭矩转速,要比488高,达到3250转。这同样是一个“轻柔”的设定:意味着车主的“惬意”驾驶区间更大。不过另一个好处是F8全力加速的声浪可能要比488还要高亢悦耳。两台车都搭载了法拉利最先进的S-Duc空气动力通道,能大幅提升整车下压力,保证高水准的极限操控的性能。
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