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机体通过什么方式散热

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机体通过什么方式散热

散热方式有:辐射散热、传导散热、对流散热、蒸发散热。机体,是指除动力装置外对飞机其余部分的总称。包括机身、机翼、起落架、尾翼和其他部件等各部分。飞机制造厂主要负责机体的制造和进行飞机的最后组装。动力装置则由其他工厂完成。在民航维修中有独立的机体维修执照,持照者方可负责机体部分的维修。机体不断地产生热量,又不断地向外环境散失热量,两者处于动态平衡。机体的产热过程与散热过程受诸多因素的影响,在不断地发生改变。两者犹如天平两侧的托盘,在体温调节机制的控制下,对于人体,处于平衡状态时,即维持正常体温于37℃。若产热或散热的平衡失调,将导致体温升高或降低。
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导读散热方式有:辐射散热、传导散热、对流散热、蒸发散热。机体,是指除动力装置外对飞机其余部分的总称。包括机身、机翼、起落架、尾翼和其他部件等各部分。飞机制造厂主要负责机体的制造和进行飞机的最后组装。动力装置则由其他工厂完成。在民航维修中有独立的机体维修执照,持照者方可负责机体部分的维修。机体不断地产生热量,又不断地向外环境散失热量,两者处于动态平衡。机体的产热过程与散热过程受诸多因素的影响,在不断地发生改变。两者犹如天平两侧的托盘,在体温调节机制的控制下,对于人体,处于平衡状态时,即维持正常体温于37℃。若产热或散热的平衡失调,将导致体温升高或降低。

散热方式有:辐射散热、传导散热、对流散热、蒸发散热。

机体,是指除动力装置外对飞机其余部分的总称。包括机身、机翼、起落架、尾翼和其他部件等各部分。飞机制造厂主要负责机体的制造和进行飞机的最后组装。动力装置则由其他工厂完成。在民航维修中有独立的机体维修执照,持照者方可负责机体部分的维修。

机体不断地产生热量,又不断地向外环境散失热量,两者处于动态平衡。机体的产热过程与散热过程受诸多因素的影响,在不断地发生改变。两者犹如天平两侧的托盘,在体温调节机制的控制下,对于人体,处于平衡状态时,即维持正常体温于37℃。若产热或散热的平衡失调,将导致体温升高或降低。

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散热方式有:辐射散热、传导散热、对流散热、蒸发散热。机体,是指除动力装置外对飞机其余部分的总称。包括机身、机翼、起落架、尾翼和其他部件等各部分。飞机制造厂主要负责机体的制造和进行飞机的最后组装。动力装置则由其他工厂完成。在民航维修中有独立的机体维修执照,持照者方可负责机体部分的维修。机体不断地产生热量,又不断地向外环境散失热量,两者处于动态平衡。机体的产热过程与散热过程受诸多因素的影响,在不断地发生改变。两者犹如天平两侧的托盘,在体温调节机制的控制下,对于人体,处于平衡状态时,即维持正常体温于37℃。若产热或散热的平衡失调,将导致体温升高或降低。
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