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地铁运营亏本为什么还有那么多城市申请建设啊

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地铁运营亏本为什么还有那么多城市申请建设啊

首先地铁属于公共事业,公共事业一般来说都会亏钱,申请建设地铁运营更多的是社会效益,社会效益没有办法算到财务账面上。其次是地铁投资巨大,票价一般又是政府控制,所以靠人多坐卖票不可能回本。另外地铁公司赚钱是在地铁的附加业务上的,比如香港地铁可以开发地铁上盖的物业,不靠这个赚不到钱,香港地铁会赚钱,但赚钱的是公司,并不是地铁运营。
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导读首先地铁属于公共事业,公共事业一般来说都会亏钱,申请建设地铁运营更多的是社会效益,社会效益没有办法算到财务账面上。其次是地铁投资巨大,票价一般又是政府控制,所以靠人多坐卖票不可能回本。另外地铁公司赚钱是在地铁的附加业务上的,比如香港地铁可以开发地铁上盖的物业,不靠这个赚不到钱,香港地铁会赚钱,但赚钱的是公司,并不是地铁运营。

首先地铁属于公共事业,公共事业一般来说都会亏钱,申请建设地铁运营更多的是社会效益,社会效益没有办法算到财务账面上。

其次是地铁投资巨大,票价一般又是政府控制,所以靠人多坐卖票不可能回本。

另外地铁公司赚钱是在地铁的附加业务上的,比如香港地铁可以开发地铁上盖的物业,不靠这个赚不到钱,香港地铁会赚钱,但赚钱的是公司,并不是地铁运营。

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地铁运营亏本为什么还有那么多城市申请建设啊

首先地铁属于公共事业,公共事业一般来说都会亏钱,申请建设地铁运营更多的是社会效益,社会效益没有办法算到财务账面上。其次是地铁投资巨大,票价一般又是政府控制,所以靠人多坐卖票不可能回本。另外地铁公司赚钱是在地铁的附加业务上的,比如香港地铁可以开发地铁上盖的物业,不靠这个赚不到钱,香港地铁会赚钱,但赚钱的是公司,并不是地铁运营。
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