黄河能走多大船
黄河能走多大船
下游局部地区可以走大船,中游、上游不行。黄河在青海贵德以上河水过浅,基本上不通航。贵德至甘肃中卫间多峡谷,水流湍急,只通皮筏、木筏,大宗货运只能顺流下行、不能逆流而上。中卫至托克托间,上下水均通木船,共有1,600余只,载重33,000吨。托克托至山西壶口间又为峡道,通短程木船,货运亦只有少数下行。壶口与禹门口间多瀑布,不通航。禹门口以下直至海口通航无阻,共有木船2,400余只,载重39,000吨。全河上中下三段不能连贯通航是一大缺点,即使通航河段亦多浅滩、礁险,仅下游局部河段可通吃水一公尺以下的小汽船。一般木船平均载重仅18吨,输送能力极薄弱。又因受冰冻影响,中游部分每年仅通航七个半月,下游通航九个月。
导读下游局部地区可以走大船,中游、上游不行。黄河在青海贵德以上河水过浅,基本上不通航。贵德至甘肃中卫间多峡谷,水流湍急,只通皮筏、木筏,大宗货运只能顺流下行、不能逆流而上。中卫至托克托间,上下水均通木船,共有1,600余只,载重33,000吨。托克托至山西壶口间又为峡道,通短程木船,货运亦只有少数下行。壶口与禹门口间多瀑布,不通航。禹门口以下直至海口通航无阻,共有木船2,400余只,载重39,000吨。全河上中下三段不能连贯通航是一大缺点,即使通航河段亦多浅滩、礁险,仅下游局部河段可通吃水一公尺以下的小汽船。一般木船平均载重仅18吨,输送能力极薄弱。又因受冰冻影响,中游部分每年仅通航七个半月,下游通航九个月。
下游局部地区可以走大船,中游、上游不行。
黄河在青海贵德以上河水过浅,基本上不通航。贵德至甘肃中卫间多峡谷,水流湍急,只通皮筏、木筏,大宗货运只能顺流下行、不能逆流而上。中卫至托克托间,上下水均通木船,共有1,600余只,载重33,000吨。托克托至山西壶口间又为峡道,通短程木船,货运亦只有少数下行。壶口与禹门口间多瀑布,不通航。禹门口以下直至海口通航无阻,共有木船2,400余只,载重39,000吨。全河上中下三段不能连贯通航是一大缺点,即使通航河段亦多浅滩、礁险,仅下游局部河段可通吃水一公尺以下的小汽船。一般木船平均载重仅18吨,输送能力极薄弱。又因受冰冻影响,中游部分每年仅通航七个半月,下游通航九个月。
黄河的货运量很少,好像多通航500吨以下轮船,排名不详。而长江干支流里程近8万千米,占全国的三分之二,货运量占60%,中国第一。
黄河能走多大船
下游局部地区可以走大船,中游、上游不行。黄河在青海贵德以上河水过浅,基本上不通航。贵德至甘肃中卫间多峡谷,水流湍急,只通皮筏、木筏,大宗货运只能顺流下行、不能逆流而上。中卫至托克托间,上下水均通木船,共有1,600余只,载重33,000吨。托克托至山西壶口间又为峡道,通短程木船,货运亦只有少数下行。壶口与禹门口间多瀑布,不通航。禹门口以下直至海口通航无阻,共有木船2,400余只,载重39,000吨。全河上中下三段不能连贯通航是一大缺点,即使通航河段亦多浅滩、礁险,仅下游局部河段可通吃水一公尺以下的小汽船。一般木船平均载重仅18吨,输送能力极薄弱。又因受冰冻影响,中游部分每年仅通航七个半月,下游通航九个月。
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