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为什么说车架是汽车的基体

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为什么说车架是汽车的基体

因为汽车上所有的部件都是安装在车架上的,所以说车架是一辆汽车最基本的部件。汽车的车身是由车架和车身覆盖件组成的,汽车的副车架,悬架,动力总成等都是固定在车架上的。如果没有车架,那汽车是无法正常运行的。大家平时常见的车身是承载式车身,这种车身是有车架和覆盖件组成的。覆盖件包括前后杠,车门,发动机盖,后备箱盖,前翼子板。由于车顶和后翼子板与车架采用焊接的方式连接,所以车顶和后翼子板也属于车架的一部分。承载式车身的优势是舒适性更好,重量更轻,重心更低,大部分汽车都在使用承载式车身。有很多硬派越野车,皮卡车会使用非承载式车身。非承载式车身的抗扭性能更好,采用这种车身设计可以让汽车应对更加恶劣复杂的路况。但是,非承载式车身的舒适性不好,并且重量也是比较高的。
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导读因为汽车上所有的部件都是安装在车架上的,所以说车架是一辆汽车最基本的部件。汽车的车身是由车架和车身覆盖件组成的,汽车的副车架,悬架,动力总成等都是固定在车架上的。如果没有车架,那汽车是无法正常运行的。大家平时常见的车身是承载式车身,这种车身是有车架和覆盖件组成的。覆盖件包括前后杠,车门,发动机盖,后备箱盖,前翼子板。由于车顶和后翼子板与车架采用焊接的方式连接,所以车顶和后翼子板也属于车架的一部分。承载式车身的优势是舒适性更好,重量更轻,重心更低,大部分汽车都在使用承载式车身。有很多硬派越野车,皮卡车会使用非承载式车身。非承载式车身的抗扭性能更好,采用这种车身设计可以让汽车应对更加恶劣复杂的路况。但是,非承载式车身的舒适性不好,并且重量也是比较高的。

因为汽车上所有的部件都是安装在车架上的,所以说车架是一辆汽车最基本的部件。汽车的车身是由车架和车身覆盖件组成的,汽车的副车架,悬架,动力总成等都是固定在车架上的。如果没有车架,那汽车是无法正常运行的。

大家平时常见的车身是承载式车身,这种车身是有车架和覆盖件组成的。

覆盖件包括前后杠,车门,发动机盖,后备箱盖,前翼子板。

由于车顶和后翼子板与车架采用焊接的方式连接,所以车顶和后翼子板也属于车架的一部分。

承载式车身的优势是舒适性更好,重量更轻,重心更低,大部分汽车都在使用承载式车身。

有很多硬派越野车,皮卡车会使用非承载式车身。

非承载式车身的抗扭性能更好,采用这种车身设计可以让汽车应对更加恶劣复杂的路况。

但是,非承载式车身的舒适性不好,并且重量也是比较高的。

采用非承载式车身设计的汽车重心比较高,这样不利于提高汽车的操控性。

如果汽车的重心很高,那么汽车在快速过弯时侧倾幅度也是比较大的,这样会影响汽车的过弯速度,并且也会影响车内乘客的舒适性。

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为什么说车架是汽车的基体

因为汽车上所有的部件都是安装在车架上的,所以说车架是一辆汽车最基本的部件。汽车的车身是由车架和车身覆盖件组成的,汽车的副车架,悬架,动力总成等都是固定在车架上的。如果没有车架,那汽车是无法正常运行的。大家平时常见的车身是承载式车身,这种车身是有车架和覆盖件组成的。覆盖件包括前后杠,车门,发动机盖,后备箱盖,前翼子板。由于车顶和后翼子板与车架采用焊接的方式连接,所以车顶和后翼子板也属于车架的一部分。承载式车身的优势是舒适性更好,重量更轻,重心更低,大部分汽车都在使用承载式车身。有很多硬派越野车,皮卡车会使用非承载式车身。非承载式车身的抗扭性能更好,采用这种车身设计可以让汽车应对更加恶劣复杂的路况。但是,非承载式车身的舒适性不好,并且重量也是比较高的。
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