大众20t高低功率区别

高低功率发动机的ecu控制程序不同，活塞形状不同，压缩比不同，涡轮增压器不同，汽缸垫也是不同的。很多车友以为高低功率发动机只是ecu的控制程序不同，其实不是这样的，高低功率发动机还是有很多不同之处的。

很多车企都在使用高低功率发动机，这样可以降低成本，并且还可以区分车型的配置。

使用高低功率发动机不需要单独研发一个新的发动机，只需要在原有发动机的基础上做出一些改进就可以了。

高低功率发动机都是一些涡轮增压机型，涡轮增压技术被应用在汽车的发动机上已经很久了。

涡轮增压技术诞生之初并没有被应用在汽车的发动机上，而是被应用在了飞机的发动机上。

涡轮增压技术可以解决飞机发动机在高空中遇到的进气不足问题。

涡轮增压技术的原理是很简单的，这种技术可以在不提高发动机排量的基础上增加发动机的进气量。

进气量增加了再相应增加喷油量，这样就可以提高动力了。

大家都知道，发动机是以空气和燃油的混合物为燃料的，增加进气量再增加喷油量就相当于增加了燃料的量。