飞机引擎除冰原理是怎么样的

原理是用发动机高压高温气体引到发动机进气道前缘防冰的，现在的飞机的大翼除冰也是发动机引气。飞机上除冰的方法还有两种，一种是“渗透机翼”液体除冰系统；一种是膨胀橡胶气囊，称为气体罩，气体罩沿着机翼安装。但这两种方法都存在缺点，如液体除冰系统效率有限，气体罩增加了飞机重量和功耗。在格林研究中心开展联合研究，采用可膨胀的石墨箔加热单元技术有效替代通常的除冰方法。这种超薄石墨覆盖在飞机表面，并不会太多增加飞机重量，且能够快速融化冰。

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导读原理是用发动机高压高温气体引到发动机进气道前缘防冰的，现在的飞机的大翼除冰也是发动机引气。飞机上除冰的方法还有两种，一种是“渗透机翼”液体除冰系统；一种是膨胀橡胶气囊，称为气体罩，气体罩沿着机翼安装。但这两种方法都存在缺点，如液体除冰系统效率有限，气体罩增加了飞机重量和功耗。在格林研究中心开展联合研究，采用可膨胀的石墨箔加热单元技术有效替代通常的除冰方法。这种超薄石墨覆盖在飞机表面，并不会太多增加飞机重量，且能够快速融化冰。

原理是用发动机高压高温气体引到发动机进气道前缘防冰的，现在的飞机的大翼除冰也是发动机引气。

飞机上除冰的方法还有两种，一种是“渗透机翼”液体除冰系统；一种是膨胀橡胶气囊，称为气体罩，气体罩沿着机翼安装。但这两种方法都存在缺点，如液体除冰系统效率有限，气体罩增加了飞机重量和功耗。在格林研究中心开展联合研究，采用可膨胀的石墨箔加热单元技术有效替代通常的除冰方法。这种超薄石墨覆盖在飞机表面，并不会太多增加飞机重量，且能够快速融化冰。