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排气刹是什么

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排气刹是什么

排气刹属于车辆辅助制动一种方式,也称排气制动,也叫发动机缸内制动,所谓排气制动,就是将原本是动力输出装置的发动机变为一台空气压缩机,成为消耗动力的装置。排气制动的工作原理是:首先启动排气制动时,喷油嘴将停止喷油(只针对电喷的国三发动机,很多老的国二发动机还会持续供油),但发动机依然工作,不断吸入新鲜空气,同时安装在排气系统内的蝶阀关闭,堵住排气歧管,使排气歧管内的压力达到4-6个大气压。此时发动机的动力源是继续在滑行的车辆的惯性力,而不是混合气燃烧产生的能量,而发动机活塞此时正在压缩排气管内的高压空气,不断消耗车辆行驶的动能,达到减慢车速的目的。
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导读排气刹属于车辆辅助制动一种方式,也称排气制动,也叫发动机缸内制动,所谓排气制动,就是将原本是动力输出装置的发动机变为一台空气压缩机,成为消耗动力的装置。排气制动的工作原理是:首先启动排气制动时,喷油嘴将停止喷油(只针对电喷的国三发动机,很多老的国二发动机还会持续供油),但发动机依然工作,不断吸入新鲜空气,同时安装在排气系统内的蝶阀关闭,堵住排气歧管,使排气歧管内的压力达到4-6个大气压。此时发动机的动力源是继续在滑行的车辆的惯性力,而不是混合气燃烧产生的能量,而发动机活塞此时正在压缩排气管内的高压空气,不断消耗车辆行驶的动能,达到减慢车速的目的。

排气刹属于车辆辅助制动一种方式,也称排气制动,也叫发动机缸内制动,所谓排气制动,就是将原本是动力输出装置的发动机变为一台空气压缩机,成为消耗动力的装置。

排气制动的工作原理是:首先启动排气制动时,喷油嘴将停止喷油(只针对电喷的国三发动机,很多老的国二发动机还会持续供油),但发动机依然工作,不断吸入新鲜空气,同时安装在排气系统内的蝶阀关闭,堵住排气歧管,使排气歧管内的压力达到4-6个大气压。

此时发动机的动力源是继续在滑行的车辆的惯性力,而不是混合气燃烧产生的能量,而发动机活塞此时正在压缩排气管内的高压空气,不断消耗车辆行驶的动能,达到减慢车速的目的。

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排气刹属于车辆辅助制动一种方式,也称排气制动,也叫发动机缸内制动,所谓排气制动,就是将原本是动力输出装置的发动机变为一台空气压缩机,成为消耗动力的装置。排气制动的工作原理是:首先启动排气制动时,喷油嘴将停止喷油(只针对电喷的国三发动机,很多老的国二发动机还会持续供油),但发动机依然工作,不断吸入新鲜空气,同时安装在排气系统内的蝶阀关闭,堵住排气歧管,使排气歧管内的压力达到4-6个大气压。此时发动机的动力源是继续在滑行的车辆的惯性力,而不是混合气燃烧产生的能量,而发动机活塞此时正在压缩排气管内的高压空气,不断消耗车辆行驶的动能,达到减慢车速的目的。
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