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飞机的飞行高度是如何控制的

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飞机的飞行高度是如何控制的

由障碍物,飞机,空军和管制员控制。1、飞行需要要避免撞地,所以飞行高度必须高于地面障碍物并保持一定裕度,这就是最低安全高度,也是飞行高度的下限。2、飞行高度越高,空气密度越小,发动机能保持的推力越小,到了一定高度,发动机的推力就无法保持升力大于重力,所以飞机性能就定义了飞行高度的上限。3、在同样的水平路径中有多架飞机,为了保证彼此飞行不会发生危险接近,所以由空军和管制员要负责调配每个飞机的飞行高度。4、由于风,天气原因,飞行员可以经管制员同意选择一个更节油,更平稳,更安全的高度。5.某些区域,由于障碍物可能会影响到导航信号或者通讯信号的覆盖,所以会把飞行高度拔高来保证导航和通讯。
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导读由障碍物,飞机,空军和管制员控制。1、飞行需要要避免撞地,所以飞行高度必须高于地面障碍物并保持一定裕度,这就是最低安全高度,也是飞行高度的下限。2、飞行高度越高,空气密度越小,发动机能保持的推力越小,到了一定高度,发动机的推力就无法保持升力大于重力,所以飞机性能就定义了飞行高度的上限。3、在同样的水平路径中有多架飞机,为了保证彼此飞行不会发生危险接近,所以由空军和管制员要负责调配每个飞机的飞行高度。4、由于风,天气原因,飞行员可以经管制员同意选择一个更节油,更平稳,更安全的高度。5.某些区域,由于障碍物可能会影响到导航信号或者通讯信号的覆盖,所以会把飞行高度拔高来保证导航和通讯。

由障碍物,飞机,空军和管制员控制。

1、飞行需要要避免撞地,所以飞行高度必须高于地面障碍物并保持一定裕度,这就是最低安全高度,也是飞行高度的下限。

2、飞行高度越高,空气密度越小,发动机能保持的推力越小,到了一定高度,发动机的推力就无法保持升力大于重力,所以飞机性能就定义了飞行高度的上限。

3、在同样的水平路径中有多架飞机,为了保证彼此飞行不会发生危险接近,所以由空军和管制员要负责调配每个飞机的飞行高度。

4、由于风,天气原因,飞行员可以经管制员同意选择一个更节油,更平稳,更安全的高度。5.某些区域,由于障碍物可能会影响到导航信号或者通讯信号的覆盖,所以会把飞行高度拔高来保证导航和通讯。

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飞机的飞行高度是如何控制的

由障碍物,飞机,空军和管制员控制。1、飞行需要要避免撞地,所以飞行高度必须高于地面障碍物并保持一定裕度,这就是最低安全高度,也是飞行高度的下限。2、飞行高度越高,空气密度越小,发动机能保持的推力越小,到了一定高度,发动机的推力就无法保持升力大于重力,所以飞机性能就定义了飞行高度的上限。3、在同样的水平路径中有多架飞机,为了保证彼此飞行不会发生危险接近,所以由空军和管制员要负责调配每个飞机的飞行高度。4、由于风,天气原因,飞行员可以经管制员同意选择一个更节油,更平稳,更安全的高度。5.某些区域,由于障碍物可能会影响到导航信号或者通讯信号的覆盖,所以会把飞行高度拔高来保证导航和通讯。
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