两叶桨跟三叶桨的区别

1、两叶桨一般用在螺旋桨飞机上，三叶桨一般用在没有特殊要求的舰船上。2、从面积上来说，常见的是大两叶桨，小三叶桨。3、它们主要是针对不同介质的密度来的。空气密度小，为了加快空气向后流动对飞机的推力，飞机螺旋桨的空隙是比较大的。如果飞机桨叶太密，向后的空气流动量就小了。当然，早期的飞机也有用大三叶桨的，主要是当时人们还不了解流体力学的知识，用实践来做对比。4、水的密度是空气的800倍，这样船只的三叶桨对船只的反作用力就比较大，所以不用太大的桨，太大的话，桨叶外缘做的是无效功。这和明轮汽船的道理差不多。5、在它们各自的工作环境中，三叶桨的效率高一些。

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导读1、两叶桨一般用在螺旋桨飞机上，三叶桨一般用在没有特殊要求的舰船上。2、从面积上来说，常见的是大两叶桨，小三叶桨。3、它们主要是针对不同介质的密度来的。空气密度小，为了加快空气向后流动对飞机的推力，飞机螺旋桨的空隙是比较大的。如果飞机桨叶太密，向后的空气流动量就小了。当然，早期的飞机也有用大三叶桨的，主要是当时人们还不了解流体力学的知识，用实践来做对比。4、水的密度是空气的800倍，这样船只的三叶桨对船只的反作用力就比较大，所以不用太大的桨，太大的话，桨叶外缘做的是无效功。这和明轮汽船的道理差不多。5、在它们各自的工作环境中，三叶桨的效率高一些。

1、两叶桨一般用在螺旋桨飞机上，三叶桨一般用在没有特殊要求的舰船上；2、从面积上来说，常见的是大两叶桨，小三叶桨；3、它们主要是针对不同介质的密度来的。空气密度小，为了加快空气向后流动对飞机的推力，飞机螺旋桨的空隙是比较大的。如果飞机桨叶太密，向后的空气流动量就小了。当然，早期的飞机也有用大三叶桨的，主要是当时人们还不了解流体力学的知识，用实践来做对比；4、水的密度是空气的800倍，这样船只的三叶桨对船只的反作用力就比较大，所以不用太大的桨，太大的话，桨叶外缘做的是无效功。这和明轮汽船的道理差不多； 5、在它们各自的工作环境中，三叶桨的效率高一些。