量产车为什么很少用对开门设计
量产车为什么很少用对开门设计
以前有很多向前开门的老爷车。被称为夺命门。主要是那时锁扣的可靠性差，行车中自己开门了，门会吹掉，停车突然开门，后车撞上来，前开门会夹死正在下车的乘客，后开门只会造成后车损坏 RR觉得前开门，进车动作更优雅，被保留至今其他量产车向前开门的还是有的，如欧宝Meriva （家用小mpv，就是宏光那类的）另有一些车如丰田FJ LC，福特的两排双门版ranger等皮卡，会有向前开的小门，没有传统B柱还有就是所有的面包车。
导读以前有很多向前开门的老爷车。被称为夺命门。主要是那时锁扣的可靠性差，行车中自己开门了，门会吹掉，停车突然开门，后车撞上来，前开门会夹死正在下车的乘客，后开门只会造成后车损坏 RR觉得前开门，进车动作更优雅，被保留至今其他量产车向前开门的还是有的，如欧宝Meriva （家用小mpv，就是宏光那类的）另有一些车如丰田FJ LC，福特的两排双门版ranger等皮卡，会有向前开的小门，没有传统B柱还有就是所有的面包车。
以前有很多向前开门的老爷车。被称为夺命门。主要是那时锁扣的可靠性差，行车中自己开门了，门会吹掉，停车突然开门，后车撞上来，前开门会夹死正在下车的乘客，后开门只会造成后车损坏 RR觉得前开门，进车动作更优雅，被保留至今其他量产车向前开门的还是有的，如欧宝Meriva （家用小mpv，就是宏光那类的）另有一些车如丰田FJ LC，福特的两排双门版ranger等皮卡，会有向前开的小门，没有传统B柱还有就是所有的面包车。
量产车为什么很少用对开门设计
以前有很多向前开门的老爷车。被称为夺命门。主要是那时锁扣的可靠性差，行车中自己开门了，门会吹掉，停车突然开门，后车撞上来，前开门会夹死正在下车的乘客，后开门只会造成后车损坏 RR觉得前开门，进车动作更优雅，被保留至今其他量产车向前开门的还是有的，如欧宝Meriva （家用小mpv，就是宏光那类的）另有一些车如丰田FJ LC，福特的两排双门版ranger等皮卡，会有向前开的小门，没有传统B柱还有就是所有的面包车。
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