开路电压受什么影响

开路电压受电路的影响，电池在开路状态下的端电压称为开路电压，电池的开路电压等于电池在断路时（即没有电流通过两极时）电池的正极电极电势与负极的电极电势之差。开路电压是指电池无电流通过时正负极之间的电位差，在实际的电池体系中，电池两极建立的电位多为稳定电位，所以，开路电压实际上是两极的稳定电位之差。开路电压是一个实测值，通常总是小于电池的电动势的值一般地，电池体系的可逆程度越高，开路电压的值就越接近于电动势的值，只有当电池体系处于热力字可逆状态时，二者的值才相等。

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导读开路电压受电路的影响，电池在开路状态下的端电压称为开路电压，电池的开路电压等于电池在断路时（即没有电流通过两极时）电池的正极电极电势与负极的电极电势之差。开路电压是指电池无电流通过时正负极之间的电位差，在实际的电池体系中，电池两极建立的电位多为稳定电位，所以，开路电压实际上是两极的稳定电位之差。开路电压是一个实测值，通常总是小于电池的电动势的值一般地，电池体系的可逆程度越高，开路电压的值就越接近于电动势的值，只有当电池体系处于热力字可逆状态时，二者的值才相等。

开路电压受电路的影响，电池在开路状态下的端电压称为开路电压，电池的开路电压等于电池在断路时（即没有电流通过两极时）电池的正极电极电势与负极的电极电势之差。

开路电压是指电池无电流通过时正负极之间的电位差，在实际的电池体系中，电池两极建立的电位多为稳定电位，所以，开路电压实际上是两极的稳定电位之差。开路电压是一个实测值，通常总是小于电池的电动势的值一般地，电池体系的可逆程度越高，开路电压的值就越接近于电动势的值，只有当电池体系处于热力字可逆状态时，二者的值才相等。