内江西林大桥的历史
内江西林大桥的历史
内江以前只有老沱桥，现在的东兴区过去是荒山野岭，西林大桥是为开发城市新区“沟通南北交通，完善城市布局”而建设。该桥于1985年10月20日开工，1988年9月29日竣工通车。桥长488、9米，高36、3米，6墩2台。主桥6孔，每孔跨径73米，为空腹式钢筋混凝土箱型拱桥。行车道宽12米，两侧人行道各宽2、75米。工程由四川省建设委员会批准，内江西林大桥工程指挥部组织实施，中国市政工程西南设计院设计，四川省交通厅桥梁工程公司承建。
导读内江以前只有老沱桥，现在的东兴区过去是荒山野岭，西林大桥是为开发城市新区“沟通南北交通，完善城市布局”而建设。该桥于1985年10月20日开工，1988年9月29日竣工通车。桥长488、9米，高36、3米，6墩2台。主桥6孔，每孔跨径73米，为空腹式钢筋混凝土箱型拱桥。行车道宽12米，两侧人行道各宽2、75米。工程由四川省建设委员会批准，内江西林大桥工程指挥部组织实施，中国市政工程西南设计院设计，四川省交通厅桥梁工程公司承建。
内江以前只有老沱桥，现在的东兴区过去是荒山野岭，西林大桥是为开发城市新区“沟通南北交通，完善城市布局”而建设。该桥于1985年10月20日开工，1988年9月29日竣工通车。桥长488、9米，高36、3米，6墩2台。主桥6孔，每孔跨径73米，为空腹式钢筋混凝土箱型拱桥。行车道宽12米，两侧人行道各宽2、75米。工程由四川省建设委员会批准，内江西林大桥工程指挥部组织实施，中国市政工程西南设计院设计，四川省交通厅桥梁工程公司承建。
内江西林大桥的历史
内江以前只有老沱桥，现在的东兴区过去是荒山野岭，西林大桥是为开发城市新区“沟通南北交通，完善城市布局”而建设。该桥于1985年10月20日开工，1988年9月29日竣工通车。桥长488、9米，高36、3米，6墩2台。主桥6孔，每孔跨径73米，为空腹式钢筋混凝土箱型拱桥。行车道宽12米，两侧人行道各宽2、75米。工程由四川省建设委员会批准，内江西林大桥工程指挥部组织实施，中国市政工程西南设计院设计，四川省交通厅桥梁工程公司承建。
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