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上坡一档大油门伤车吗

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上坡一档大油门伤车吗

1、上坡一档大油门是不会伤车,这其实就是一个杠杆原理。2、汽车从静止状态到运动起来,需要的扭矩非常大,从低速到高速也同样需要较大的扭矩,然而保持高速或匀速就不需要很大的扭矩了。3、汽车变速器档位的设置也遵循了这个原则。一档是最小的齿轮做输入轮,最大的齿轮做输出轮。应用的就是杠杆原理,大幅度降低了转速,但从中获得了最大的扭矩,这也正是启动时所需的。以此类推,2到5当,输出速度阶梯式增加,扭矩也阶梯式下降,这也正好符合汽车运动规律。
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导读1、上坡一档大油门是不会伤车,这其实就是一个杠杆原理。2、汽车从静止状态到运动起来,需要的扭矩非常大,从低速到高速也同样需要较大的扭矩,然而保持高速或匀速就不需要很大的扭矩了。3、汽车变速器档位的设置也遵循了这个原则。一档是最小的齿轮做输入轮,最大的齿轮做输出轮。应用的就是杠杆原理,大幅度降低了转速,但从中获得了最大的扭矩,这也正是启动时所需的。以此类推,2到5当,输出速度阶梯式增加,扭矩也阶梯式下降,这也正好符合汽车运动规律。

1、上坡一档大油门是不会伤车,这其实就是一个杠杆原理。

2、汽车从静止状态到运动起来,需要的扭矩非常大,从低速到高速也同样需要较大的扭矩,然而保持高速或匀速就不需要很大的扭矩了。

3、汽车变速器档位的设置也遵循了这个原则。一档是最小的齿轮做输入轮,最大的齿轮做输出轮。应用的就是杠杆原理,大幅度降低了转速,但从中获得了最大的扭矩,这也正是启动时所需的。以此类推,2到5当,输出速度阶梯式增加,扭矩也阶梯式下降,这也正好符合汽车运动规律。

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上坡一档大油门伤车吗

1、上坡一档大油门是不会伤车,这其实就是一个杠杆原理。2、汽车从静止状态到运动起来,需要的扭矩非常大,从低速到高速也同样需要较大的扭矩,然而保持高速或匀速就不需要很大的扭矩了。3、汽车变速器档位的设置也遵循了这个原则。一档是最小的齿轮做输入轮,最大的齿轮做输出轮。应用的就是杠杆原理,大幅度降低了转速,但从中获得了最大的扭矩,这也正是启动时所需的。以此类推,2到5当,输出速度阶梯式增加,扭矩也阶梯式下降,这也正好符合汽车运动规律。
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