为什么铁路基本上都是国营的而航空公司有一部分是民营的

第一，铁路运营成本大：若民营进入铁路，则需要修铁路、盖车站、买机车、买机皮，并且民营没有自己的网络线路，利润少，投资大，回润慢；而航空公司可以通过租飞机、租线路的方式进行运营，投资较少，利润高。第二，铁路运营利润少：铁路票价是考虑到基层民众的收入问题，所以票价较低，一直处于亏本的状态，并且每年还要投入大量资金进行维修；而民航不一样，航空主要以中长途为主，环境舒适，是多数收入较高人士的选择，利润远远高于铁路，因此，很少有私人进入铁路运营。第三，政治、经济需要：中国的铁路还不够发达，全国一盘棋，有利于集中力量办大事，且中国的军事运输很大程度上依靠铁路运营，担任着一定的政府职能，铁路基本上都是国营就是为了能够更好的服务于全国政治、经济，而航空相对来说，经济、政治职能相对弱于铁路。

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导读第一，铁路运营成本大：若民营进入铁路，则需要修铁路、盖车站、买机车、买机皮，并且民营没有自己的网络线路，利润少，投资大，回润慢；而航空公司可以通过租飞机、租线路的方式进行运营，投资较少，利润高。第二，铁路运营利润少：铁路票价是考虑到基层民众的收入问题，所以票价较低，一直处于亏本的状态，并且每年还要投入大量资金进行维修；而民航不一样，航空主要以中长途为主，环境舒适，是多数收入较高人士的选择，利润远远高于铁路，因此，很少有私人进入铁路运营。第三，政治、经济需要：中国的铁路还不够发达，全国一盘棋，有利于集中力量办大事，且中国的军事运输很大程度上依靠铁路运营，担任着一定的政府职能，铁路基本上都是国营就是为了能够更好的服务于全国政治、经济，而航空相对来说，经济、政治职能相对弱于铁路。