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为什么火车不能多增加车厢来拉更多乘客

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为什么火车不能多增加车厢来拉更多乘客

1.车厢多了,牵引成问题,如果在不增加牵引力的情况下单纯增加车辆,那么列车的行车速度、加速度都会受到影响。虽然每趟车拉的人多了,但是车跑的慢了,每天能跑的车数量也就少了,所以多挂几节车厢对运能提高并不明显。2.在中国,标准客运站台的长度为550米,一节车厢的长度大概为25米,如果车厢数量太多,火车靠站时就会超过站台。站台长度有限,增加车厢就会使得多出的车厢无法靠站台,旅客上下不方便。甚至在一些小站列车长出的部分还会压在正线上,影响其他列车通行。3.增加了车厢数目,就增加了整列列车的重量,造成列车提速慢,停车制动时间延长,容易导致列车晚点,对整列火车的安全性也有一定的威胁。
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导读1.车厢多了,牵引成问题,如果在不增加牵引力的情况下单纯增加车辆,那么列车的行车速度、加速度都会受到影响。虽然每趟车拉的人多了,但是车跑的慢了,每天能跑的车数量也就少了,所以多挂几节车厢对运能提高并不明显。2.在中国,标准客运站台的长度为550米,一节车厢的长度大概为25米,如果车厢数量太多,火车靠站时就会超过站台。站台长度有限,增加车厢就会使得多出的车厢无法靠站台,旅客上下不方便。甚至在一些小站列车长出的部分还会压在正线上,影响其他列车通行。3.增加了车厢数目,就增加了整列列车的重量,造成列车提速慢,停车制动时间延长,容易导致列车晚点,对整列火车的安全性也有一定的威胁。

1.车厢多了,牵引成问题,如果在不增加牵引力的情况下单纯增加车辆,那么列车的行车速度、加速度都会受到影响。虽然每趟车拉的人多了,但是车跑的慢了,每天能跑的车数量也就少了,所以多挂几节车厢对运能提高并不明显。

2.在中国,标准客运站台的长度为550米,一节车厢的长度大概为25米,如果车厢数量太多,火车靠站时就会超过站台。站台长度有限,增加车厢就会使得多出的车厢无法靠站台,旅客上下不方便。甚至在一些小站列车长出的部分还会压在正线上,影响其他列车通行。

3.增加了车厢数目,就增加了整列列车的重量,造成列车提速慢,停车制动时间延长,容易导致列车晚点,对整列火车的安全性也有一定的威胁。

4.车厢太多,对火车的刹车系统也是考验。列车制动机采用充气缓解、排气制动的方式,不同车厢的质量不同,制动的时间长度也不同,容易导致制动时列车的不稳定,可能会造成车厢间断钩。

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为什么火车不能多增加车厢来拉更多乘客

1.车厢多了,牵引成问题,如果在不增加牵引力的情况下单纯增加车辆,那么列车的行车速度、加速度都会受到影响。虽然每趟车拉的人多了,但是车跑的慢了,每天能跑的车数量也就少了,所以多挂几节车厢对运能提高并不明显。2.在中国,标准客运站台的长度为550米,一节车厢的长度大概为25米,如果车厢数量太多,火车靠站时就会超过站台。站台长度有限,增加车厢就会使得多出的车厢无法靠站台,旅客上下不方便。甚至在一些小站列车长出的部分还会压在正线上,影响其他列车通行。3.增加了车厢数目,就增加了整列列车的重量,造成列车提速慢,停车制动时间延长,容易导致列车晚点,对整列火车的安全性也有一定的威胁。
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