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汽车没有暖风怎么回事

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汽车没有暖风怎么回事

1、暖风水箱堵塞:汽车的暖风水箱,其实就可以看成是一个缩小版的发动机水箱散热器,它的内部结构是包含许多条细小的散热管路的,那这样的结构就和水箱散热器一样,容易发生内部堵塞的情况。在堵塞之后,暖风水箱内部冷却液的流速就会变慢,流量也会变小,热量提供不足,空调暖风也就自然不热了。2、节温器故障:其实,节温器常见的故障是打不开,但如果是因为节温器故障而导致暖风不热,却是因为节温器关不上了,也就是节温器常开”。节温器常开后,冷却液从发动机怠速开始就是大循环,如果在北方冬季用车的话,水温会长时间偏低,一直上不去,空调暖风自然不热,从水温表也能看出表针明显低于正常刻度,所以,如果暖风不热,水温表指针刻度还偏低的话,那可能就得好好查查节温器了。
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导读1、暖风水箱堵塞:汽车的暖风水箱,其实就可以看成是一个缩小版的发动机水箱散热器,它的内部结构是包含许多条细小的散热管路的,那这样的结构就和水箱散热器一样,容易发生内部堵塞的情况。在堵塞之后,暖风水箱内部冷却液的流速就会变慢,流量也会变小,热量提供不足,空调暖风也就自然不热了。2、节温器故障:其实,节温器常见的故障是打不开,但如果是因为节温器故障而导致暖风不热,却是因为节温器关不上了,也就是节温器常开”。节温器常开后,冷却液从发动机怠速开始就是大循环,如果在北方冬季用车的话,水温会长时间偏低,一直上不去,空调暖风自然不热,从水温表也能看出表针明显低于正常刻度,所以,如果暖风不热,水温表指针刻度还偏低的话,那可能就得好好查查节温器了。

1、暖风水箱堵塞:汽车的暖风水箱,其实就可以看成是一个缩小版的发动机水箱散热器,它的内部结构是包含许多条细小的散热管路的,那这样的结构就和水箱散热器一样,容易发生内部堵塞的情况。在堵塞之后,暖风水箱内部冷却液的流速就会变慢,流量也会变小,热量提供不足,空调暖风也就自然不热了。

2、节温器故障:其实,节温器常见的故障是打不开,但如果是因为节温器故障而导致暖风不热,却是因为节温器关不上了,也就是节温器常开”。节温器常开后,冷却液从发动机怠速开始就是大循环,如果在北方冬季用车的话,水温会长时间偏低,一直上不去,空调暖风自然不热,从水温表也能看出表针明显低于正常刻度,所以,如果暖风不热,水温表指针刻度还偏低的话,那可能就得好好查查节温器了。

3、暖水阀故障:暖水阀在豪华品牌车型中常见,它其实就是一个电控阀门。暖水阀安装在暖风水箱进水管与发动机小循环管路之间,由空调电脑控制阀门开度,从而控制进入暖风水箱冷却液的流量,达到更加精准控制空调暖风温度的目的。暖水阀发生故障后,电控阀门开度不再受电脑控制,处于常开、常闭或某位置不动的状态,此时暖风水箱无冷却液流过或流量不受控制,空调暖风温度自然不受控制。

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1、暖风水箱堵塞:汽车的暖风水箱,其实就可以看成是一个缩小版的发动机水箱散热器,它的内部结构是包含许多条细小的散热管路的,那这样的结构就和水箱散热器一样,容易发生内部堵塞的情况。在堵塞之后,暖风水箱内部冷却液的流速就会变慢,流量也会变小,热量提供不足,空调暖风也就自然不热了。2、节温器故障:其实,节温器常见的故障是打不开,但如果是因为节温器故障而导致暖风不热,却是因为节温器关不上了,也就是节温器常开”。节温器常开后,冷却液从发动机怠速开始就是大循环,如果在北方冬季用车的话,水温会长时间偏低,一直上不去,空调暖风自然不热,从水温表也能看出表针明显低于正常刻度,所以,如果暖风不热,水温表指针刻度还偏低的话,那可能就得好好查查节温器了。
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