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万米高空有没有氧气

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万米高空有没有氧气

有氧气,含量和地面一样是百分之二十,但是高空气压低,只有0.2大气压,密度低导致吸氧少,人很快就缺氧。飞行在5000米以上就必须给乘客提供氧气,10000米目前客机都是增压舱,从外部吸收空气挤压到机舱里,外部只有0.3大气压,而机舱里0.7大气压,足够保证乘客呼吸。飞机在下降时会逐步增压到1、0个大气压,与地面持平,所以下降时耳膜会有不舒服的感觉,如果在10000米高空机舱也保持1、0个大气压,那么与外部气压差会达到0.7,机体承受不了。空气经过压缩进入机舱,但被压缩的空气会升温,所以即使在1万米高空,外面零下50度空调系统也吹的是冷气。
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导读有氧气,含量和地面一样是百分之二十,但是高空气压低,只有0.2大气压,密度低导致吸氧少,人很快就缺氧。飞行在5000米以上就必须给乘客提供氧气,10000米目前客机都是增压舱,从外部吸收空气挤压到机舱里,外部只有0.3大气压,而机舱里0.7大气压,足够保证乘客呼吸。飞机在下降时会逐步增压到1、0个大气压,与地面持平,所以下降时耳膜会有不舒服的感觉,如果在10000米高空机舱也保持1、0个大气压,那么与外部气压差会达到0.7,机体承受不了。空气经过压缩进入机舱,但被压缩的空气会升温,所以即使在1万米高空,外面零下50度空调系统也吹的是冷气。

有氧气,含量和地面一样是百分之二十,但是高空气压低,只有0.2大气压,密度低导致吸氧少,人很快就缺氧。

飞行在5000米以上就必须给乘客提供氧气,10000米目前客机都是增压舱,从外部吸收空气挤压到机舱里,外部只有0.3大气压,而机舱里0.7大气压,足够保证乘客呼吸。飞机在下降时会逐步增压到1、0个大气压,与地面持平,所以下降时耳膜会有不舒服的感觉,如果在10000米高空机舱也保持1、0个大气压,那么与外部气压差会达到0.7,机体承受不了。空气经过压缩进入机舱,但被压缩的空气会升温,所以即使在1万米高空,外面零下50度空调系统也吹的是冷气。

氧气化学式量为32、00,无色无味气体,氧元素最常见的单质形态。在空气中氧气约占百分之二十一。液氧为天蓝色。固氧为蓝色晶体。常温下不很活泼,与许多物质都不易作用,但在高温下则很活泼,能与多种元素直接化合,这与氧原子的电负性仅次于氟有关。

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有氧气,含量和地面一样是百分之二十,但是高空气压低,只有0.2大气压,密度低导致吸氧少,人很快就缺氧。飞行在5000米以上就必须给乘客提供氧气,10000米目前客机都是增压舱,从外部吸收空气挤压到机舱里,外部只有0.3大气压,而机舱里0.7大气压,足够保证乘客呼吸。飞机在下降时会逐步增压到1、0个大气压,与地面持平,所以下降时耳膜会有不舒服的感觉,如果在10000米高空机舱也保持1、0个大气压,那么与外部气压差会达到0.7,机体承受不了。空气经过压缩进入机舱,但被压缩的空气会升温,所以即使在1万米高空,外面零下50度空调系统也吹的是冷气。
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