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汽车在高速行驶时为什么会飘

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汽车在高速行驶时为什么会飘

其中主要的原因,是空气横向气流力发生了明显的变化。最简单的例子,在高速超车时,一辆小车和一辆大车并行超车,小车发飘更明显。这是因为当超车时,两车之间的气流通道变窄、流速增大、气压减小,产生吸力。如果一辆小车和一辆大车并行超车,它们之间的横向距离越小,吸力就会越大。在这个过程中,由于气流不断变化,吸力的大小不稳定,质量更轻、轮胎更窄的小车受到吸力的影响会较为明显,以致于发生左右摇晃。汽车在高速行驶的过程中需要冲破前方空气阻力屏障,被击散的空气从车身各个表面相对流动,在经过不同形状的表面时,由于流过的空气体积相等,所以汽车上部空气的流速就会大于汽车下部空气的流速。汽车上方与下方空气压力差值就会造成一定的“上升力”,会减少轮胎的抓地力,从而降低汽车高速行驶的稳定性。
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导读其中主要的原因,是空气横向气流力发生了明显的变化。最简单的例子,在高速超车时,一辆小车和一辆大车并行超车,小车发飘更明显。这是因为当超车时,两车之间的气流通道变窄、流速增大、气压减小,产生吸力。如果一辆小车和一辆大车并行超车,它们之间的横向距离越小,吸力就会越大。在这个过程中,由于气流不断变化,吸力的大小不稳定,质量更轻、轮胎更窄的小车受到吸力的影响会较为明显,以致于发生左右摇晃。汽车在高速行驶的过程中需要冲破前方空气阻力屏障,被击散的空气从车身各个表面相对流动,在经过不同形状的表面时,由于流过的空气体积相等,所以汽车上部空气的流速就会大于汽车下部空气的流速。汽车上方与下方空气压力差值就会造成一定的“上升力”,会减少轮胎的抓地力,从而降低汽车高速行驶的稳定性。

其中主要的原因,是空气横向气流力发生了明显的变化。最简单的例子,在高速超车时,一辆小车和一辆大车并行超车,小车发飘更明显。这是因为当超车时,两车之间的气流通道变窄、流速增大、气压减小,产生吸力。

如果一辆小车和一辆大车并行超车,它们之间的横向距离越小,吸力就会越大。在这个过程中,由于气流不断变化,吸力的大小不稳定,质量更轻、轮胎更窄的小车受到吸力的影响会较为明显,以致于发生左右摇晃。

汽车在高速行驶的过程中需要冲破前方空气阻力屏障,被击散的空气从车身各个表面相对流动,在经过不同形状的表面时,由于流过的空气体积相等,所以汽车上部空气的流速就会大于汽车下部空气的流速。汽车上方与下方空气压力差值就会造成一定的“上升力”,会减少轮胎的抓地力,从而降低汽车高速行驶的稳定性。

还有就是当车辆从隧道、山谷驶出来的瞬间,会感觉车很飘,这是因为当汽车从隧道、山谷驶出来的瞬间,风速常常会达到周围风速十倍以上,急剧变化的气流容易使汽车方向不稳,甚至失控。

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其中主要的原因,是空气横向气流力发生了明显的变化。最简单的例子,在高速超车时,一辆小车和一辆大车并行超车,小车发飘更明显。这是因为当超车时,两车之间的气流通道变窄、流速增大、气压减小,产生吸力。如果一辆小车和一辆大车并行超车,它们之间的横向距离越小,吸力就会越大。在这个过程中,由于气流不断变化,吸力的大小不稳定,质量更轻、轮胎更窄的小车受到吸力的影响会较为明显,以致于发生左右摇晃。汽车在高速行驶的过程中需要冲破前方空气阻力屏障,被击散的空气从车身各个表面相对流动,在经过不同形状的表面时,由于流过的空气体积相等,所以汽车上部空气的流速就会大于汽车下部空气的流速。汽车上方与下方空气压力差值就会造成一定的“上升力”,会减少轮胎的抓地力,从而降低汽车高速行驶的稳定性。
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