超级油轮和航空母舰谁大价钱谁贵
超级油轮和航空母舰谁大价钱谁贵
一般情况下,超级油轮比较大,航母比较贵。超级油轮,为了一次能装载更多的原油,使每一次出航性价比更高,大都体积庞大,最大的甚至有80万吨,达到了现技术水平下人类造船吨位的极限。油轮一般都是空壳运输船,对船上的航行设备做了大规模简化,造价不高,且维护费用低廉。一般情况下,航空母舰上搭载着各种最尖端的电子设备、作战单元,上面搭载的武器每一件都价格不菲,后期维护、保养费需花费更多,体积会比游轮小很多。
导读一般情况下,超级油轮比较大,航母比较贵。超级油轮,为了一次能装载更多的原油,使每一次出航性价比更高,大都体积庞大,最大的甚至有80万吨,达到了现技术水平下人类造船吨位的极限。油轮一般都是空壳运输船,对船上的航行设备做了大规模简化,造价不高,且维护费用低廉。一般情况下,航空母舰上搭载着各种最尖端的电子设备、作战单元,上面搭载的武器每一件都价格不菲,后期维护、保养费需花费更多,体积会比游轮小很多。
一般情况下,超级油轮比较大,航母比较贵;超级油轮,为了一次能装载更多的原油,使每一次出航性价比更高,大都体积庞大,最大的甚至有80万吨,达到了现技术水平下人类造船吨位的极限;油轮一般都是空壳运输船,对船上的航行设备做了大规模简化,造价不高,且维护费用低廉;一般情况下,航空母舰上搭载着各种最尖端的电子设备、作战单元,上面搭载的武器每一件都价格不菲,后期维护、保养费需花费更多,体积会比游轮小很多。
超级油轮和航空母舰谁大价钱谁贵
一般情况下,超级油轮比较大,航母比较贵。超级油轮,为了一次能装载更多的原油,使每一次出航性价比更高,大都体积庞大,最大的甚至有80万吨,达到了现技术水平下人类造船吨位的极限。油轮一般都是空壳运输船,对船上的航行设备做了大规模简化,造价不高,且维护费用低廉。一般情况下,航空母舰上搭载着各种最尖端的电子设备、作战单元,上面搭载的武器每一件都价格不菲,后期维护、保养费需花费更多,体积会比游轮小很多。
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