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空气流速和压强的关系

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空气流速和压强的关系

空气流速越大压强越小,空气流速越小压强越大。该理论是伯努利在1726年通过无数次实验后所发现的,又被称为“边界层表面效应”、“伯努利效应”。伯努利效应被广泛应用于生活中,例如:在列车站台上都划有安全线。这是由于列车高速驶来时,靠近列车车厢的空气将被带动而运动起来,压强就减小,站台上的旅客若离列车过近,旅客身体前后出现明显压强差,将使旅客被吸向列车而受伤害。
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导读空气流速越大压强越小,空气流速越小压强越大。该理论是伯努利在1726年通过无数次实验后所发现的,又被称为“边界层表面效应”、“伯努利效应”。伯努利效应被广泛应用于生活中,例如:在列车站台上都划有安全线。这是由于列车高速驶来时,靠近列车车厢的空气将被带动而运动起来,压强就减小,站台上的旅客若离列车过近,旅客身体前后出现明显压强差,将使旅客被吸向列车而受伤害。

空气流速越大压强越小,空气流速越小压强越大。该理论是伯努利在1726年通过无数次实验后所发现的,又被称为“边界层表面效应”、“伯努利效应”。

伯努利效应被广泛应用于生活中,例如:在列车站台上都划有安全线。这是由于列车高速驶来时,靠近列车车厢的空气将被带动而运动起来,压强就减小,站台上的旅客若离列车过近,旅客身体前后出现明显压强差,将使旅客被吸向列车而受伤害。

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空气流速越大压强越小,空气流速越小压强越大。该理论是伯努利在1726年通过无数次实验后所发现的,又被称为“边界层表面效应”、“伯努利效应”。伯努利效应被广泛应用于生活中,例如:在列车站台上都划有安全线。这是由于列车高速驶来时,靠近列车车厢的空气将被带动而运动起来,压强就减小,站台上的旅客若离列车过近,旅客身体前后出现明显压强差,将使旅客被吸向列车而受伤害。
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