发动机突然熄火原因是什么
发动机突然熄火原因是什么
节气门、怠速马达和进气道及燃烧室等部位积碳过多,电控系统燃油保持恒压性能差、燃油压力低导致喷油雾化不良都会引起发动机熄火。还有其他原因也会导致发动机熄火:1、热车行驶中熄火首先要检查一下节气门体的积碳情况,其次,曲轴位置传感器自身阻值不正常,造成热车后曲轴转速信号消失,导致发动机熄火;2、汽油泵自身故障,工作时间长后阻值变化,不能正常运转提供正常燃油压力,造成发动机热车熄火。3、点火系统故障、点火模块过热不能正常工作,点火电压失效发动机熄火;4、节气门信号电压不正常,发动机电脑控制不正常都会导致车辆在行驶中熄火;5、线路存在虚接现象,造成偶发性发动机熄火现象。发动机工作时要点火系统按时提供具有一定能量的火花,燃料供给系统及时提供符合燃烧要求的混合气,配气机构的定时开闭气门
导读节气门、怠速马达和进气道及燃烧室等部位积碳过多,电控系统燃油保持恒压性能差、燃油压力低导致喷油雾化不良都会引起发动机熄火。还有其他原因也会导致发动机熄火:1、热车行驶中熄火首先要检查一下节气门体的积碳情况,其次,曲轴位置传感器自身阻值不正常,造成热车后曲轴转速信号消失,导致发动机熄火;2、汽油泵自身故障,工作时间长后阻值变化,不能正常运转提供正常燃油压力,造成发动机热车熄火。3、点火系统故障、点火模块过热不能正常工作,点火电压失效发动机熄火;4、节气门信号电压不正常,发动机电脑控制不正常都会导致车辆在行驶中熄火;5、线路存在虚接现象,造成偶发性发动机熄火现象。发动机工作时要点火系统按时提供具有一定能量的火花,燃料供给系统及时提供符合燃烧要求的混合气,配气机构的定时开闭气门
节气门、怠速马达和进气道及燃烧室等部位积碳过多,电控系统燃油保持恒压性能差、燃油压力低导致喷油雾化不良都会引起发动机熄火。
还有其他原因也会导致发动机熄火:1、热车行驶中熄火首先要检查一下节气门体的积碳情况,其次,曲轴位置传感器自身阻值不正常,造成热车后曲轴转速信号消失,导致发动机熄火;2、汽油泵自身故障,工作时间长后阻值变化,不能正常运转提供正常燃油压力,造成发动机热车熄火;3、点火系统故障、点火模块过热不能正常工作,点火电压失效发动机熄火;4、节气门信号电压不正常,发动机电脑控制不正常都会导致车辆在行驶中熄火;5、线路存在虚接现象,造成偶发性发动机熄火现象。发动机工作时要点火系统按时提供具有一定能量的火花,燃料供给系统及时提供符合燃烧要求的混合气,配气机构的定时开闭气门。这三种因素相互制约,任何一方失调都会导致发动机自行熄火。当然,三者反应的故障症候也有所不同。一般来说,如果只有启动机启动时的声音,则点火系统故障的可能性较大;如有着火迹象,但仍然不启动,则燃料供给系统可能有故障。如经上述检查确认相关系统工作不良,应予及时修复。
发动机突然熄火原因是什么
节气门、怠速马达和进气道及燃烧室等部位积碳过多,电控系统燃油保持恒压性能差、燃油压力低导致喷油雾化不良都会引起发动机熄火。还有其他原因也会导致发动机熄火:1、热车行驶中熄火首先要检查一下节气门体的积碳情况,其次,曲轴位置传感器自身阻值不正常,造成热车后曲轴转速信号消失,导致发动机熄火;2、汽油泵自身故障,工作时间长后阻值变化,不能正常运转提供正常燃油压力,造成发动机热车熄火。3、点火系统故障、点火模块过热不能正常工作,点火电压失效发动机熄火;4、节气门信号电压不正常,发动机电脑控制不正常都会导致车辆在行驶中熄火;5、线路存在虚接现象,造成偶发性发动机熄火现象。发动机工作时要点火系统按时提供具有一定能量的火花,燃料供给系统及时提供符合燃烧要求的混合气,配气机构的定时开闭气门
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