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气电两用汽车有哪些

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气电两用汽车有哪些

目前主要在一些城市的公交,或是大巴上,为气电两用汽车。气电两用汽车,是以天然气作为发动机能源,配合电动机来共同驱动车辆的新型环保汽车。是汽油的替换能源,现在普遍在全球得以应用。但是目前的主流发展,还不是气电混合动力车,主要是油电混动与纯电动为发展主流。气电汽车的天然气燃烧后变成水汽,对大气污染较小,但是动力性较低。燃用天然气与汽油相比,混合气的热值低(天然气/空气混合气热值为3.36MJ/m3,汽油/空气混合气热值为3.82MJ/m3),进气(空气)量少,分子变更系数少,动力性约下降20%。我国现在有很多城市都在使用气电公交车。例如济南、郑州、杭州、贵阳、六盘水、辽阳等城市。而且陆陆续续有越来越多的城市加入到气电公交车的行列。
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导读目前主要在一些城市的公交,或是大巴上,为气电两用汽车。气电两用汽车,是以天然气作为发动机能源,配合电动机来共同驱动车辆的新型环保汽车。是汽油的替换能源,现在普遍在全球得以应用。但是目前的主流发展,还不是气电混合动力车,主要是油电混动与纯电动为发展主流。气电汽车的天然气燃烧后变成水汽,对大气污染较小,但是动力性较低。燃用天然气与汽油相比,混合气的热值低(天然气/空气混合气热值为3.36MJ/m3,汽油/空气混合气热值为3.82MJ/m3),进气(空气)量少,分子变更系数少,动力性约下降20%。我国现在有很多城市都在使用气电公交车。例如济南、郑州、杭州、贵阳、六盘水、辽阳等城市。而且陆陆续续有越来越多的城市加入到气电公交车的行列。

目前主要在一些城市的公交,或是大巴上,为气电两用汽车。

气电两用汽车,是以天然气作为发动机能源,配合电动机来共同驱动车辆的新型环保汽车。是汽油的替换能源,现在普遍在全球得以应用。但是目前的主流发展,还不是气电混合动力车,主要是油电混动与纯电动为发展主流。

气电汽车的天然气燃烧后变成水汽,对大气污染较小,但是动力性较低。燃用天然气与汽油相比,混合气的热值低(天然气/空气混合气热值为3.36MJ/m3,汽油/空气混合气热值为3.82MJ/m3),进气(空气)量少,分子变更系数少,动力性约下降20%。

我国现在有很多城市都在使用气电公交车。例如济南、郑州、杭州、贵阳、六盘水、辽阳等城市。而且陆陆续续有越来越多的城市加入到气电公交车的行列。

根据相关试验数据显示,新能源气电混合动力公交车与目前同等公交车相比,污染物减排量达60%以上,每100公里将节约能源15%-20%左右,节油率在30%以上,碳排放总量降低30%以上。并且,插电式气电混合动力公交节气率达45%,有的车型能达50%。

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目前主要在一些城市的公交,或是大巴上,为气电两用汽车。气电两用汽车,是以天然气作为发动机能源,配合电动机来共同驱动车辆的新型环保汽车。是汽油的替换能源,现在普遍在全球得以应用。但是目前的主流发展,还不是气电混合动力车,主要是油电混动与纯电动为发展主流。气电汽车的天然气燃烧后变成水汽,对大气污染较小,但是动力性较低。燃用天然气与汽油相比,混合气的热值低(天然气/空气混合气热值为3.36MJ/m3,汽油/空气混合气热值为3.82MJ/m3),进气(空气)量少,分子变更系数少,动力性约下降20%。我国现在有很多城市都在使用气电公交车。例如济南、郑州、杭州、贵阳、六盘水、辽阳等城市。而且陆陆续续有越来越多的城市加入到气电公交车的行列。
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