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上坡时车身总是斜的怎么回事

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上坡时车身总是斜的怎么回事

一般的汽车上没有那么多点和线给你用,教练告诉你的点、线都只是个辅助、提示作用,具体的需要你自己去摸索。而且教练车上的点是固定的,但驾驶员的视线位置是不同的,每个人对的位置也不同,完全按照教练说的是没法开的。对点对线这种方法完全就是错误的教学法,只不过这样教起来比较简单,而且也能让你较快上手、较容易通过考试,但是对于驾驶水平没有任何好处。
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导读一般的汽车上没有那么多点和线给你用,教练告诉你的点、线都只是个辅助、提示作用,具体的需要你自己去摸索。而且教练车上的点是固定的,但驾驶员的视线位置是不同的,每个人对的位置也不同,完全按照教练说的是没法开的。对点对线这种方法完全就是错误的教学法,只不过这样教起来比较简单,而且也能让你较快上手、较容易通过考试,但是对于驾驶水平没有任何好处。

学坡道之前,一定要学会摆正车身,如果车身没摆正,坡道定点是定不准的,想一下你的车身都不正,斜起的怎么定点。一点对线是个错误的做法。教练只是为了让你能赶快通过考试。车身歪是因为你拐弯的半径太小了,还有你的目测距离。

一般的汽车上没有那么多点和线给你用,教练告诉你的点、线都只是个辅助、提示作用,具体的需要你自己去摸索。而且教练车上的点是固定的,但驾驶员的视线位置是不同的,每个人对的位置也不同,完全按照教练说的是没法开的。

对点对线这种方法完全就是错误的教学法,只不过这样教起来比较简单,而且也能让你较快上手、较容易通过考试,但是对于驾驶水平没有任何好处。

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上坡时车身总是斜的怎么回事

一般的汽车上没有那么多点和线给你用,教练告诉你的点、线都只是个辅助、提示作用,具体的需要你自己去摸索。而且教练车上的点是固定的,但驾驶员的视线位置是不同的,每个人对的位置也不同,完全按照教练说的是没法开的。对点对线这种方法完全就是错误的教学法,只不过这样教起来比较简单,而且也能让你较快上手、较容易通过考试,但是对于驾驶水平没有任何好处。
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