燃油助力车的基本构造
燃油助力车的基本构造
市面上在售的燃油助力车基本都采用二冲程发动机，通过汽油加机油混合燃烧获得动力，但这种燃烧很不充分，同时燃烧后的混合气体直接排放。据环保部门的监测显示，一辆二冲程燃油助力车每行驶1公里排放的一氧化碳、碳氧化合物和氮氧化合物总量，相当于五六辆小轿车的排放量，而其在快速运转时的污染物排放量，则相当于14辆普通桑塔纳轿车的同时排放量。甚至连以污染空气著称的摩托车在燃油助力车面前也是“小巫见大巫”，二冲程燃油助力车的排放浓度大约是摩托车的4倍左右。
导读市面上在售的燃油助力车基本都采用二冲程发动机，通过汽油加机油混合燃烧获得动力，但这种燃烧很不充分，同时燃烧后的混合气体直接排放。据环保部门的监测显示，一辆二冲程燃油助力车每行驶1公里排放的一氧化碳、碳氧化合物和氮氧化合物总量，相当于五六辆小轿车的排放量，而其在快速运转时的污染物排放量，则相当于14辆普通桑塔纳轿车的同时排放量。甚至连以污染空气著称的摩托车在燃油助力车面前也是“小巫见大巫”，二冲程燃油助力车的排放浓度大约是摩托车的4倍左右。
市面上在售的燃油助力车基本都采用二冲程发动机，通过汽油加机油混合燃烧获得动力，但这种燃烧很不充分，同时燃烧后的混合气体直接排放。据环保部门的监测显示，一辆二冲程燃油助力车每行驶1公里排放的一氧化碳、碳氧化合物和氮氧化合物总量，相当于五六辆小轿车的排放量，而其在快速运转时的污染物排放量，则相当于14辆普通桑塔纳轿车的同时排放量。甚至连以污染空气著称的摩托车在燃油助力车面前也是“小巫见大巫”，二冲程燃油助力车的排放浓度大约是摩托车的4倍左右。
燃油助力车的基本构造
市面上在售的燃油助力车基本都采用二冲程发动机，通过汽油加机油混合燃烧获得动力，但这种燃烧很不充分，同时燃烧后的混合气体直接排放。据环保部门的监测显示，一辆二冲程燃油助力车每行驶1公里排放的一氧化碳、碳氧化合物和氮氧化合物总量，相当于五六辆小轿车的排放量，而其在快速运转时的污染物排放量，则相当于14辆普通桑塔纳轿车的同时排放量。甚至连以污染空气著称的摩托车在燃油助力车面前也是“小巫见大巫”，二冲程燃油助力车的排放浓度大约是摩托车的4倍左右。
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