德系车为什么爱用涡轮增压发动机

德系车爱用涡轮增压发动机，主要原因有两个：一个是国情和环境，另一个是排放标准。德国境内高速基本上不限速，而且高速公路宽大车道多，对汽车的操控性，动力需求更高。这就导致了德国人更看重汽车的动力以及操控。其实不只是德国，欧洲大部分地区都是地广人稀，常常都是长途行驶。发动机工况长时间保持恒定状态，涡轮迟滞现象就不是很明显了。同等排量下，涡轮增压发动机的动力比自然吸气发动机的动力更强劲，大约可以提升1.5倍的动力。然后就是排放标准。不同于其他国家地区近年来才对于碳排放环保重视，欧洲早在1990年就出台了EUDC（ExtraUrbanDrivingCycle）标准，这套标准对于发动机的碳排放十分的严格。再加上欧洲的排量税的出台，逼迫车企不得不主推小排量的汽车。小排量的汽车尾气污染更少，排量税也更少。

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导读德系车爱用涡轮增压发动机，主要原因有两个：一个是国情和环境，另一个是排放标准。德国境内高速基本上不限速，而且高速公路宽大车道多，对汽车的操控性，动力需求更高。这就导致了德国人更看重汽车的动力以及操控。其实不只是德国，欧洲大部分地区都是地广人稀，常常都是长途行驶。发动机工况长时间保持恒定状态，涡轮迟滞现象就不是很明显了。同等排量下，涡轮增压发动机的动力比自然吸气发动机的动力更强劲，大约可以提升1.5倍的动力。然后就是排放标准。不同于其他国家地区近年来才对于碳排放环保重视，欧洲早在1990年就出台了EUDC（ExtraUrbanDrivingCycle）标准，这套标准对于发动机的碳排放十分的严格。再加上欧洲的排量税的出台，逼迫车企不得不主推小排量的汽车。小排量的汽车尾气污染更少，排量税也更少。