科鲁兹有isofix接口吗

雪佛兰科鲁兹12年以后出厂的就有isofix接口，12年以前出厂的就没有isofix接口。它采用的是硬连接固定，更好地增加了安全性，稳定性和强度高了很多。欧美各国在交通安全防护上的观念似乎总是领先国内许多，儿童应使用儿童安全座椅早就是理所当然的事儿，且除了儿童安全座椅本身的检测标准之外，这几年欧美纷纷订定了儿童安全座椅在汽车上固定方式的标准－在美国叫做LATCH，在欧洲叫做ISOFIX－要求所有汽车都必须提供符合规定的扣件和拴带，能够让驾驶人快速、稳固、正确地固定儿童安全座椅。

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导读雪佛兰科鲁兹12年以后出厂的就有isofix接口，12年以前出厂的就没有isofix接口。它采用的是硬连接固定，更好地增加了安全性，稳定性和强度高了很多。欧美各国在交通安全防护上的观念似乎总是领先国内许多，儿童应使用儿童安全座椅早就是理所当然的事儿，且除了儿童安全座椅本身的检测标准之外，这几年欧美纷纷订定了儿童安全座椅在汽车上固定方式的标准－在美国叫做LATCH，在欧洲叫做ISOFIX－要求所有汽车都必须提供符合规定的扣件和拴带，能够让驾驶人快速、稳固、正确地固定儿童安全座椅。

雪佛兰科鲁兹12年以后出厂的就有isofix接口，12年以前出厂的就没有isofix接口。它采用的是硬连接固定，更好地增加了安全性，稳定性和强度高了很多。

欧美各国在交通安全防护上的观念似乎总是领先国内许多，儿童应使用儿童安全座椅早就是理所当然的事儿，且除了儿童安全座椅本身的检测标准之外，这几年欧美纷纷订定了儿童安全座椅在汽车上固定方式的标准－在美国叫做LATCH，在欧洲叫做ISOFIX－要求所有汽车都必须提供符合规定的扣件和拴带，能够让驾驶人快速、稳固、正确地固定儿童安全座椅。

雪佛兰全新家族设计都在向当下汽车设计的运动风潮迈进。新款科鲁兹外观更具冲击力，前脸上下格栅中央相接处改为了镀铬条装饰，雪佛兰品牌LOGO也被放置于其上。下部大嘴式格栅尺寸相比现款车型明显更加夸张，同时其内部也采用了源自于科尔维特车型的中网纹路。