卢浦大桥的桥的特点

上海卢浦大桥是当今世界跨度第二长的钢结拱桥。它也是世界上首座完全采用焊接工艺连接的大型拱桥，焊接焊缝总长度达4万多米，接近上海市内环高架路的总长度。卢浦大桥是世界上第一座全焊接钢结构拱型大桥。卢浦大桥在建造过程中需要进行多次不同造桥工艺的转换，而且大桥的跨径超长，其结构受力变化大，需要在建造过程中时时进行施工控制和措施调整。卢浦大桥以全焊接连接代替螺栓连接，其难度在造桥史上是空前的。专家特别为卢浦大桥装上了安全带，使得大桥在950年一遇的特大地震作用下，可以保证钢板不开裂，钢筋不会被拉断。为了减小大风通过桥拱后产生的涡激共振，他们为大桥涂上一层润滑油即导风器，通过在大桥拱顶设置多个建筑膜结构以导通大风。

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导读上海卢浦大桥是当今世界跨度第二长的钢结拱桥。它也是世界上首座完全采用焊接工艺连接的大型拱桥，焊接焊缝总长度达4万多米，接近上海市内环高架路的总长度。卢浦大桥是世界上第一座全焊接钢结构拱型大桥。卢浦大桥在建造过程中需要进行多次不同造桥工艺的转换，而且大桥的跨径超长，其结构受力变化大，需要在建造过程中时时进行施工控制和措施调整。卢浦大桥以全焊接连接代替螺栓连接，其难度在造桥史上是空前的。专家特别为卢浦大桥装上了安全带，使得大桥在950年一遇的特大地震作用下，可以保证钢板不开裂，钢筋不会被拉断。为了减小大风通过桥拱后产生的涡激共振，他们为大桥涂上一层润滑油即导风器，通过在大桥拱顶设置多个建筑膜结构以导通大风。

上海卢浦大桥是当今世界跨度第二长的钢结拱桥；它也是世界上首座完全采用焊接工艺连接的大型拱桥，焊接焊缝总长度达4万多米，接近上海市内环高架路的总长度；卢浦大桥是世界上第一座全焊接钢结构拱型大桥；卢浦大桥在建造过程中需要进行多次不同造桥工艺的转换，而且大桥的跨径超长，其结构受力变化大，需要在建造过程中时时进行施工控制和措施调整；卢浦大桥以全焊接连接代替螺栓连接，其难度在造桥史上是空前的；专家特别为卢浦大桥装上了安全带，使得大桥在950年一遇的特大地震作用下，可以保证钢板不开裂，钢筋不会被拉断；为了减小大风通过桥拱后产生的涡激共振，他们为大桥涂上一层润滑油即导风器，通过在大桥拱顶设置多个建筑膜结构以导通大风。