气缸行程的问题

气缸行程一般都是恒定的，但是有实际特殊的地方要控制行程可以用多个磁性开关加三位五通中封的电磁阀来定气缸中间停止，但是位置不可能太准确。正常来讲检测一个气缸的最大行程的比较简单的方式，就是把活塞杆完全缩回的时候量下总下度，活塞杆完全伸出的时候再量下总长了，两者之差即为此气缸的最大行程.最小行程就是0。如果想让气缸在一段行程内变化的话，可以用可调行程气缸。

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导读气缸行程一般都是恒定的，但是有实际特殊的地方要控制行程可以用多个磁性开关加三位五通中封的电磁阀来定气缸中间停止，但是位置不可能太准确。正常来讲检测一个气缸的最大行程的比较简单的方式，就是把活塞杆完全缩回的时候量下总下度，活塞杆完全伸出的时候再量下总长了，两者之差即为此气缸的最大行程.最小行程就是0。如果想让气缸在一段行程内变化的话，可以用可调行程气缸。

气缸行程一般都是恒定的，但是有实际特殊的地方要控制行程可以用多个磁性开关加三位五通中封的电磁阀来定气缸中间停止，但是位置不可能太准确。正常来讲检测一个气缸的最大行程的比较简单的方式,就是把活塞杆完全缩回的时候量下总下度,活塞杆完全伸出的时候再量下总长了,两者之差即为此气缸的最大行程. 最小行程就是0。如果想让气缸在一段行程内变化的话,可以用可调行程气缸。