摩托车冷却方式有什么不同

摩托车冷却方式不同的有：一种利用车辆行驶时与空气接触、摩擦达到散热达到冷却。另外一种是在车架前部设计有冷却水箱冷却。摩托车的冷却方式总体有两种：一种是空气冷却，即在发动机缸体上设计有多层散热片，利用车辆行驶时与空气接触、摩擦达到散热目的。一种是水冷方式，在发动机壁设计有水道，在车架前部设计有冷却水箱，依靠其中流动的防冻液或冷却水将发动机产生的热量吸集、散热出去。

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导读摩托车冷却方式不同的有：一种利用车辆行驶时与空气接触、摩擦达到散热达到冷却。另外一种是在车架前部设计有冷却水箱冷却。摩托车的冷却方式总体有两种：一种是空气冷却，即在发动机缸体上设计有多层散热片，利用车辆行驶时与空气接触、摩擦达到散热目的。一种是水冷方式，在发动机壁设计有水道，在车架前部设计有冷却水箱，依靠其中流动的防冻液或冷却水将发动机产生的热量吸集、散热出去。

摩托车冷却方式不同的有：一种利用车辆行驶时与空气接触、摩擦达到散热达到冷却；另外一种是在车架前部设计有冷却水箱冷却。摩托车的冷却方式总体有两种：一种是空气冷却，即在发动机缸体上设计有多层散热片，利用车辆行驶时与空气接触、摩擦达到散热目的；一种是水冷方式，在发动机壁设计有水道，在车架前部设计有冷却水箱，依靠其中流动的防冻液或冷却水将发动机产生的热量吸集、散热出去。