汽车天窗对车身强度有影响吗

不会。现在的汽车一般都采用承载式车身，车身安全主要是依靠车身的结构件，主要的受力件是车身四大纵梁、六大立柱、车顶前后横梁等，其余的四门两盖属于车身覆盖件，是不受力的，而天窗就是开在车体的顶盖上，所以天窗不会对车体的结构造成破坏。相反带有天窗的车顶，在天窗的周围需要设计一个坚强的框架来安装天窗，这个框架的两端必然要连接在两侧的A柱上，客观上就起到了加强车顶强度的作用。由于多加了一个天窗，为了维持天窗的牢固可靠，对天窗周围的车体是要进行加强的。天窗所在的部位刚度不够，时间长了就会发生形变，轻则天窗运动受阻，开启与关闭困难；重则会造成天窗漏水，那可就麻烦了。所以，汽车工程师在设计带有天窗的车身时，并不是在普通的车体上直接开个窟窿，而是经过重新的计算，在天窗部位进行了冲压加强和材料加强。

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导读不会。现在的汽车一般都采用承载式车身，车身安全主要是依靠车身的结构件，主要的受力件是车身四大纵梁、六大立柱、车顶前后横梁等，其余的四门两盖属于车身覆盖件，是不受力的，而天窗就是开在车体的顶盖上，所以天窗不会对车体的结构造成破坏。相反带有天窗的车顶，在天窗的周围需要设计一个坚强的框架来安装天窗，这个框架的两端必然要连接在两侧的A柱上，客观上就起到了加强车顶强度的作用。由于多加了一个天窗，为了维持天窗的牢固可靠，对天窗周围的车体是要进行加强的。天窗所在的部位刚度不够，时间长了就会发生形变，轻则天窗运动受阻，开启与关闭困难；重则会造成天窗漏水，那可就麻烦了。所以，汽车工程师在设计带有天窗的车身时，并不是在普通的车体上直接开个窟窿，而是经过重新的计算，在天窗部位进行了冲压加强和材料加强。